紐時：美銀切斷與海航業務往來

海航集團長期因股權及企業架構不透明引關注，最近更因海外併購傳受排查，被推上風口浪尖。

美國《紐約時報》引述一份內部電郵報道，美國銀行（Bank of America）決定不與海航集團合作，理由包括對該集團結構不透明的擔憂等問題。美國銀行、海航均未有回應。

上述內部電子郵件由美國銀行亞太地區總裁Matthew M. Koder於上月28日發表，列出了對海航集團的擔憂，包括其持股與公司結構、中國對該公司的監管興趣和它複雜的商業模式。郵件還提到了政治關係的指控。

郵件寫道，「我們真的不了解哪些是我們不知道的，也沒有做好冒險的準備」、「考慮到維持嚴格的客戶甄選標準的重要性，我們決定在目前的情況下不參與同海航集團的交易」。

彭博：花旗、大摩有類似行動 不再為海航交易提供諮詢或融資

彭博報道指出，此前花旗、大摩等已採取類似行動，他們大多不再給海航的交易提供諮詢或融資服務，因為無法得到公司「了解你的客戶（Know Your Customer）」委員會的內部核准。

彭博又引述知情人士指，美銀過去幾年為海航數次海外併購計劃提供過諮詢服務，美銀的決定影響到其正為海航推進的交易，包括HNA Commercial REIT（海航商業物業信託）在新加坡的上市計劃。他們還表示，銀行會定期重新評估對潛在客戶的滿意度，他們對海航的立場有可能發生變化。消息指，海航近幾個月都未與美國銀行開展過高額付費業務。

另一方面，海航海外投資亦惹關注。《紐時》報道，針對海航持有德意志銀行的近10%股權，兩名不具名知情人士透露，歐洲中央銀行正考慮就海航是否符合大銀行持股者的標準展開調查。

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紐時揭「裙帶關係網」 指高管親屬開公司與海航交易受益

《紐約時報》在最新的「海航集團背後的裙帶關係網」報道指出，過去25年，海航經常把業務交給一小群公司高管的親屬和同事，而這些交易僅有限地透露給其上市公司或海外債券的投資者。

其中海航聯合創始人和聯合董事長王健的弟弟王偉，是海航業務的最大受益者之一，他與10多家同海航做生意的公司有關係，其他創立了多家公司，為海南航空公司及其母公司海航集團管理物業資產，並提供電腦、軟件服務、海鮮和古巴雪茄。另海航高管的其他親屬和同事也擁有幾十家與海航合作的公司。

▲ 王健（圖）的弟弟王偉，被指是海航業務最大收益者之一。

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報道指出，這種「親密關係」還滲透到海航收購戰略中，指海航透過附屬企業之間互換資產、合併、重組等系列交易，獲得大量借債。

報道引述Dealogic的數據顯示，過去7年，超過3宗起併購涉及海航旗下兩家公司之間的交易，據估計相關交易價值200億美元。報道指出，為該戰略提供支撐是數額愈來愈大的債務，「海航的負債在1000億美元以上，其中很大一部分借自國有銀行」。

海航在一項聲明中表示，海航集團及其投資的公司與全球性的獨立會計、金融和法律顧問密切合作，遵守相關的司法管理披露要求，包括與關聯方交易相關的披露，「關聯方交易是在符合標準的商業條件下進行、審查和記錄的。」