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2017年11月10日 星期五
內地高鐵迅速擴張 未來恐逼停上百條航線
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正迅速擴張的中國高鐵建設,至2025年將達3.8萬公里,屆時國內民航班機將有320條營運受到衝擊,至少上百條航線恐將遭到高鐵「逼停」。

根據世界各國發展高鐵的經驗,如果高鐵能在4小時內跑完全程,同路線的民航班機營運將會大受衝擊。

《中國新聞周刊》報道,2016年6月29日,中國國務院常務會議原則通過「中長期鐵路網規劃」,到2025年,中國鐵路網規模將達到17.5萬公里左右,其中高速鐵路3.8萬公里左右。

高鐵對民航有替代效應 料320條航線受衝擊

報道引述中國民航信息網路公司的「航指數」分析,如果該規劃全部實施,受影響的航線將達到320條,其中已開通高鐵影響的航線93條,規劃中高鐵影響的航線227條。短程(少於800公里)航線135條,中程(800至1500公里)航線122條,遠程(多於1500公里)航線63條。

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中國航空運輸協會專家郭才森表示,高鐵對民航的衝擊,可稱為替代效應。這種替代效應,在高鐵投入營運後很快就會顯現,尤其是短程航線,只要因為高鐵導致停飛,日後難以恢復。

他指出,中國最早的北京至天津航班,由於地面運輸的發展,早就被替代;武漢至廣州高鐵開通後,海南航空、深圳航空相繼退出廣州長沙航線,南方航空每天提供3個航班,較之前減少一半以上;京滬高鐵開通後,也有多條航線停航。

根據內地過往航線因高鐵而停飛的歷史,未來至少有上百條航線恐被高鐵逼停。不過由於內地近年交通需求大增,不僅高鐵擴充迅速,民航航線目前仍在成長。

面對高鐵的競爭,內地民航專家李曉津提出兩個對策:

一、發展空鐵聯運,利用高鐵網路增強航空網路的彈性和韌性,甚至建構更有競爭力的航空樞紐;二、上山下鄉(飛偏遠地區)、漂洋過海(飛國際和遠程航線),避免與高鐵正面競爭。

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