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2017年11月14日 星期二 13:25
港珠澳橋通過載重測試 距通車只差一步(有片)
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即將竣工的港珠澳大橋,爭取今年年底前具備通車條件。而經過二十多天試驗,大橋主體工程最後一段橋面的荷載(載重)試驗今天結束;這意味大橋距通車只差一步--全面交付驗收。

所謂荷載試驗,主要是為了驗證大橋的實際承載能力,得出位移變形的具體數據。這也是未來通車的準入證。

港珠澳大橋荷載試驗從今年10月底正式啟動,目前已先後對大橋橋面、鋼箱梁、索塔等關鍵部件,進行了載重壓力測試。

以兩輛滿載共70噸大車 試驗橋面承受力

至於如何試驗荷載能力是否達標,測試人員通過兩輛滿載共70噸,相當於約45輛小型私家車重量的載重卡車,以每小時10至60公里不等的時速在大橋上行駛,測試大橋通車條件下所產生的實際承載能力、晃動、振幅、位移等。

通過測試橋梁結構動力特性及動態響應,驗證橋梁是否在正常的工作狀態。

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測試人員通過兩輛滿載共70噸的載重卡車,以每小時10至60公里不等的時速在大橋上行駛,測試橋面承受能力。

測試人員通過兩輛滿載共70噸的載重卡車,以每小時10至60公里不等的時速在大橋上行駛,測試橋面承受能力。

港珠澳大橋進入驗收階段。

港珠澳大橋進入驗收階段。

據稱,動態載重試驗是整個荷載試驗過程中最綜合也是最後一項試驗內容。根據現有數據判斷,各項指標完全符合設計要求。

港珠澳大橋管理局工程部副部長熊金海,「從目前的整個荷載試驗來看,整個結果和我們的設計或者相關規範要求是非常吻合的」。

荷載測試後 大橋進入全面交付驗收階段

據了解,大橋通過荷載測試後,正式進入全面交付驗收階段。

港珠澳大橋由海中橋梁、人工島、海底隧道的主體工程以及粵港澳三地連接線和口岸組成,全長55公里。大橋建成通車後,開車從香港到珠海的時間將從目前的3個多小時縮減至30分鍾,真正實現港珠澳30分鍾交通圈。

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