高鐵走出去受阻 印尼項目動工兩年未見路軌

內地高鐵近年積極走出去，東盟峰會在菲律賓馬尼拉召開之際，中方稱中國高鐵在東盟建設加快。但外媒報道指，受到投資國政經等因素制約，相關工程開展困難重重。

其中，中國承建的印尼第一條高鐵，動工逾近2年仍不見軌道；中國至新加坡高鐵老撾段也因造價昂貴遲遲未能動工。

▲ 中國高鐵走出去在東盟受阻，印尼項目動工近兩年仍未見路軌

東盟峰會昨起一連兩日在菲律賓召開，中國在東盟國家的投資及合作計劃成為輿論關注焦點。中國駐東盟大使徐步向媒體表示，「（中國）以高鐵走出去為代表的設施聯通在東盟的建設加快，一批基礎設施旗艦項目成功落地。」

老撾高鐵造價佔全年GDP一半 遲遲未動工

但法新社指，受投資國政治以及經濟多種因素的影響，中國高鐵走出去的計劃，在東盟面臨重重阻礙。報道指，中國2015年獲得修建印尼第一條高速鐵路的工程項目。印尼總統佐科維多多(Joko Widodo)去年一月份親自參加了工程的動工儀式，但工程現場至今仍看不到鐵路的影子。一名當地小商販表示，動工儀式一年多後沒有任何動靜，最近一段時間才出現幾台推土機。

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連接中國與新加坡的高鐵項目同樣面臨種種阻力。這條高鐵途經老撾、泰國以及馬來西亞。其中老撾段高鐵長度415公里，所需資金超過50億歐元，相當於老撾全年國內生產總值的一半，因為造價昂貴而遲遲未能動工。

中國興建的高鐵能否造福東南亞普通民眾也是未知之數。有印尼村民表示，高鐵可不是普通老百姓乘坐的，高鐵只是給那些生意人座的，因為對他們來說，時間就是金錢。