中泰鐵路終將動工 昆明到曼谷朝發夕至

連接雲南昆明及泰國曼谷的中泰鐵路歷經多次波折後，項目環評終於獲泰國方面批准，將於本月下旬開工，預計於2021年開通，屆時從昆明至曼谷可朝發夕至，也意味著中國「一帶一路」泛亞鐵路計劃將取得重大進展。

▲ 中泰鐵路預計將於2021年開通，屆時由昆明至曼谷可實現朝發夕至

泰國國家環境委員會於11月30日，通過了中泰鐵路合作項目一期工程環評二段（帕棲至呵叻段）報告。另外，中泰鐵路合作項目一期工程環評一段（曼谷至帕棲段）早在此前已獲得批准，因此意味著中泰鐵路合作項目一期工程全線的環評已經獲得泰國政府批准。

中國一帶一路泛亞鐵路 取得重大進展

泰國交通部長阿空4日出席交通部新聞發布會時表示，隨著中泰鐵路環評的通過，項目預計將在12月下旬開工，期間也會採取措施，如鋪設防塵網等，以減少對環境的影響，也會注意在工程附近的動物之安危，預計將在4年內完成工程，並於2021年開通服務。

中泰鐵路是泰國第一條標準軌高速鐵路，將使用中國技術建造，是中國一帶一路「泛亞鐵路」的重要組成部分。項目一期工程全長253公里，連接曼谷到泰國東北部的呵叻府，設計最高時速達250公里。二期工程則將把鐵路延伸至與老撾首都萬象一河之隔的廊開府，連接中老鐵路網直達中國雲南昆明。

項目一波三折 因融資、開發權等問題曾陷入停頓

泰國前總理艾比希（Aphisit Wetchachiwa）早在2009年已就合作修建高鐵與中國接觸，其繼任者英拉亦在2013年與中國簽署了被稱為「大米換高鐵」的協議，但巴育在隔年5月發動軍事政變，接任總理一職，並表態不接受「大米換高鐵」一說。

兩國經過多次協商，最終在2014年12月籤署了《中泰鐵路合作諒解備忘錄》，卻因融資、沿線開發權等問題發生分歧，此後經過20次的密集談判，最終在今年9月初簽署了設計和監理合同。

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