中國「火星車」造型首曝光 2020年升空

中國設計的火星探測器和探測車外觀，今天首次亮相，預定2020年執行中國首次火星探測任務，一次實現「環繞、著陸、巡視」三個目標。

國家國防科技工業局探月與航天工程中心主辦的「中國火星探測工程名稱和圖形標識全球徵集活動」記者會，今午在京舉行，其間發佈中國首款火星探測器和火星探測車的外觀設計構型。

▲ 中國設計的火星探測器和探測車外觀，今天首次亮相。

中國首次火星探測任務工程副總指揮劉繼忠致詞時表示，這次任務不僅要實現環繞火星全球遙測，還要突破火星進入、下降、著陸、巡視、遠距離測控通訊等關鍵技術。

實現「環繞、著陸、巡視」任務

這次任務的工程總設計師張榮橋提到，中國2020年執行的首次火星探測將一次實現「環繞、著陸、巡視」三個目標，其他國家首次探測火星時未曾辦到，面臨的挑戰也是前所未有。

由於遠距傳輸數據時延，火星探測車必須具有很高的自主能力，加上火星光照強度弱，火星大氣對陽光有削減作用，探測車的能源供給也比在月球上更為困難，加深火星探測任務的難度和複雜性。

▲ 由於遠距傳輸數據時延，火星探測車必須具有很高的自主能力。

火星在太陽系中離地球較近，自然環境也與地球類似，是人類展開星際探測的首選目標。但受天體運行規律約束，每26個月才有一次火星探測的有利發射時機。

傳輸數據需時 須具高自主能力

從現在起到2020年前後僅有3次發射機會，屆時將有4次火星探測任務發射，國際上將迎接火星探測的高峰。

美國國家航空暨太空總署（NASA）火星探測車「好奇號」2012年8月登陸火星，執行探測火星氣候及地質的任務至今。「好奇號」是NASA籌劃中的「火星2020」探測車任務設計基礎。

▲ 中國預定2020年執行首次火星探測任務，一次實現「環繞、著陸、巡視」三個目標。