港段爆醜聞時 港珠澳橋主體工程下月貫通（有片）

正當港珠澳大橋香港段爆出石屎測試造假醜聞之際，主體工程取得重要進展。大橋最後一件「接頭（沉管接駁組件）」經20天施工後，昨天順利完成焊接，標誌著港珠澳大橋海底隧道正式合攏。待拆板等工序結束，預計大橋下月中下旬實現全線貫通。

港珠澳大橋海底隧道最後一個「接頭」－－接駁E29和E30障隧道沉管的6000噸組件，於本月2日成功下沉安裝，然後即展開焊接工作。

據了解，焊接作業是將498塊鋼板，裝配到沉管與「接頭」的縫隙，然後再燒焊固定，阻截海水灌入。工程由200多名焊接工人24小時不間斷作業，克服狹窄、濕熱、封閉等難題，動用焊絲20噸，最終歷時逾20天竣工。

200焊接工人24小時施工

負責工程的振華重工鋼結構事業部副總經理左岳全表示，每條焊縫基本要焊30道左右，在每一道裏面如果說出現點狀的一個小的氣孔、小的灰塵，都影響探傷合格率，目前合格率是98.8%，意味整個焊縫是比較完美的。

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▲ 大橋最後一件「接頭」經20天施工後，昨天順利完成焊接，標誌著港珠澳大橋海底隧道正式合攏。

▲ 工程由200多名焊接工人24小時不間斷作業，克服狹窄、濕熱、封閉等難題，動用焊絲20噸，最終歷時逾20天竣工。

下一步，施工單位將在鋼板組件之間灌入水泥，再拆除封門；如一切順利，這些工作預計6月中下旬完成，屆時港珠澳大橋海底隧道將全線貫通。

被譽為「現代世界七大奇蹟」之一的港珠澳大橋全長55公里，其中主橋已於去年9月底合攏，如今隧道亦預計於下月貫通，意味大橋主體工程，屆時將正式全線貫通。而根據官方的目標，大橋爭取於今年底竣工，通車後，香港至珠海車程由現時約3小時縮減至45分鐘。