巴拿馬與台灣斷交 背後是重大經貿考慮

巴拿馬今日正式與台灣斷交，與中國大陸建交。 台灣媒體形容，巴拿馬考慮的，是與中國大陸重大的商貿利益，背後也是北京多年來大手筆投資，積極拉近與拉丁美洲經貿關係的結果。

台灣的中央社報道，去年6月，巴拿馬運河舉行拓寬竣工通航儀式，首先通過的就是中國大陸中遠集團旗下的貨輪。雖是抽籤選出，卻也反映中國大陸已是巴拿馬運河最大使用國之一，中國大陸國營企業也為運河拓寬融資170億美元的影響力。

▲ 去年6月，巴拿馬運河舉行拓寬竣工通航儀式，中國貨輪率先通過新運河。

而中國大手筆投資巴拿馬多個碼頭，儘管雙方過去沒互設正式大使館，但經貿往來頻繁，尤其是巴拿馬運河的相關發展計畫，對巴拿馬經濟發展有重要幫助。

根據「中國-巴拿馬貿易發展辦事處經商室」資料，箇朗港貨櫃港口計畫位於巴拿馬運河大西洋岸入海口的瑪格麗特島，是全球首個按照新巴拿馬運河船閘設計建造的貨櫃碼頭，預計總投資額約10億美元；而中資企業去年2月收購這一計畫，並於同年6月、簽定首個疏浚承包合約，金額約3.16億美元。

資料還指出，屆時港口建成後，將擁有4個超巴拿馬級貨櫃船的專用停泊位，預計年吞吐量250萬貨櫃箱，將成為巴拿馬和拉美地區最大港，也將是巴拿馬唯一可停靠超巴拿馬級貨櫃船的港口。

巴拿馬經濟下滑 極需中國經貿投資

另外，據BBC報道，巴拿馬與中國建交，與巴拿馬總統巴雷拉2014年就任後國內經濟滑坡有相當關連。位於大西洋岸拉丁美洲最大的科隆自由區進口與轉出口數額連年以超過15%的比重下滑，旅館空房率49%，物價卻逆勢上揚。

巴拿馬旅遊局長古斯塔沃·伊姆（Gustavo Him）稍早前在中國建設承包的阿瑪多爾大會議中心（Amador Convention Center）開工儀式上表示，他期待中國政府開放巴拿馬旅遊，這可以振興旅遊業並提供就業機會。

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巴雷拉總統宣佈與中國建交前兩天，親自為這位於大西洋岸長榮碼頭隔鄰的嵐橋集團港埠工程奠基，還宣佈中方承諾將投入7.5億美元建設並創造大量就業機會。

包括橫跨運河第四座大橋及巴拿馬城地鐵三號線重大工程的融資興建，被媒體界稱為壓垮巴拿馬與台灣關係的最後一根稻草。