香港對手上海 全球最大無人碼頭將試運

作為香港航運業的競爭對手，上海洋山港再有新猷。

全球最大的集裝箱自動化碼頭「上海國際航運中心洋山深水港區四期工程」（簡稱洋山四期），目前已進入設備安裝和調試階段，計劃在2017年12月10日開港試運營。其設計吞吐能力初期達到一年400萬標準箱，遠期將達到一年630萬標準箱，可滿足多艘大型集裝箱船同時靠泊。

與傳統碼頭相比，洋山四期工程最大亮點是首次採用自動化設備和控制系統，由電腦控制橋吊來裝卸集裝箱，並使用無人駕駛的自動化引導運輸車運輸集裝箱。

▲ 全球最大的集裝箱自動化碼頭「上海國際航運中心洋山深水港區四期工程」，目前已進入設備安裝和調試階段，計劃在2017年12月10日開港試運營。

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洋山四期工程建設指揮部總指揮張斌指出，採用自動化集裝箱裝卸設備後，每小時可作業25個集裝箱，自動化碼頭的均衡作業能力和持續作業能力非常高。

初期吞吐量 達每年400萬標準箱

據了解，洋山四期總用地面積約223萬平方米，海岸線長達2350米，擁有2個7萬噸級泊位和5個5萬噸級泊位。張斌稱表示，目前洋山四期擁有16台橋吊、80台軌道吊、88台自動導引運輸車（AGV）。每年400萬標準箱的吞吐能力都是靠上述系統配備來解決，「在國際先進水平上，400萬箱的吞吐能力是全球範圍內最高的。」

內媒指出，考慮到未來發展的可持續性，洋山四期工程的核心技術完全由中國自主研發。未來投入營運後，中國集裝箱碼頭的建設將達到世界先進水平，上海港也將繼續走在世界前列，進一步打通港口上下遊產業鏈，鞏固國際樞紐港地位。

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