北京街頭現共享凳仔 一天丟失多半

共享雨傘、共享睡眠艙、共享健身房之後，北京街頭今日又出現共享凳仔（名「共享馬扎」），掃碼后即可免費試用，稱解決人們最後10分鐘的休息等待問題，但有投放一天就丟失多半，公司回應稱，已料到此結果，但該行為算是公司的前期推廣。

公司：已料到會丟失 算公司前期推廣

據內媒報道，在東三環長虹橋北公交站前日出現十來個共享凳仔，其上印了一個巨大的二維碼。掃碼后即進入一家公司的微信公眾號，內含「共享馬扎」和幾個其他項目的介紹和推廣。據介紹，凳仔隻需掃碼便可使用，並不需要注冊和押金，公司稱，已在北京各大人流聚集的地方實驗性投放，解決人們最后10分鐘的休息等待問題。

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不過，這種凳仔沒有鎖，旁人可輕鬆帶走。長虹橋北公交站的凳仔就丟失大半。另外，網傳在雙井地鐵站附近也有數個共享凳仔，但已全部不見，附近保安稱，有人在此投放了十多個共享凳仔，但后來哪兒去了，他也不知道。

對此，投放凳仔的公司表示，本著共享精神，已在北京範圍內投放了上千個共享馬扎。對於丟失的情況，公司表示已料到該情況，算是項目的前期推廣，還有一半目的就是為了做公益。

另有部分網友質疑隨意擺放的凳仔影響市容市貌，公司表示目前確實並未和市政相關部門聯繫過。首都環境建設工作人員則表示，已做記錄，將進一步和有關企業了解情況。

並不算共享經濟 只是商家用作推廣和廣告

「共享馬扎」在網絡引發討論，有人評論：「這還掃什麼碼呀，直接坐上去就共享了呀。」也有網友擔憂無人看管狀態下馬扎的命運，「能堅持一天不被拿走嗎？ 」

中國政法大學傳播研究中心副主任朱巍認為，嚴格來講並它不算共享經濟，而是把凳仔作為一個載體，實現推廣和廣告的目的。

朱巍介紹，通常來說，共享經濟包含兩種類型，一種是點對點的分享經濟，如滴滴專車。另一種是范圍更廣的共享經濟，平台有可能生產一些產品或服務，如OFO、摩拜這些共享單車。