馬哈蒂爾對華第一槍：重審大馬鐵路項目

經濟脈搏

發布時間： 2018/05/28 18:14

馬來西亞新任總理馬哈蒂爾接受當地財經媒體The Edge訪問表示，將與中國重新協商和審核大馬鐵路項目－－斥資140億美元、被視為一帶一路重要基建的東海岸鐵路（ECRL），以減輕該國的債務負擔。

現年92歲的馬哈蒂爾在競選期間，曾多次質疑前首相納吉布政府與中國敲定的鐵路項目，認為這會大幅增加大馬國債，且對該國經濟沒有益處，矢言上任後將與中國重啟協商。

新總理：計劃對大馬經濟傷害極大

已於去年8月動工的大馬高鐵全長688公里，從泰國邊境沿馬來亞半島東岸鋪設至馬六甲海峽西部，客運時速為160公里；其總投資約140億美元，是馬來西亞最大的交通建設，由中國國企中國交通建設公司（CCCC）承包，並由中國進出口銀行辦理融資。

▲ 馬來西亞新任總理馬哈蒂爾接受當地財經媒體The Edge訪問表示，將與中國重新協商和審核大馬鐵路項目。

▲ 大馬東海岸鐵路（ECRL）工地。

此項目被形容為中國「一帶一路」倡議中，規模最大的基礎建設計劃。

但馬哈蒂爾直指，「我們將重新協商條件，該計劃將對我們的經濟造成極大傷害，納吉布非常清楚，ECRL不是我們負擔得起的，它達不到任何目的，也不會給我們任何回報」。

除了高鐵之外，中資在馬國另一大型的「森林城市」項目，其未來命運亦備受關注。馬哈蒂爾之前曾批評，這個由中國房企碧桂園在柔佛新山斥資1000億美元建造的新城，吸引了太多外國的移民湧入。

此前，國際貨幣基金（IMF）主席拉加德曾提醒，中國的「一帶一路」倡議不應搞出一些欠缺效益的基建，讓很多國家負債累累。