共享單車巨頭也陷困？傳ofo「水緊」裁員50%

曾被稱為「新四大發明」的內地共享單車行業，面臨的經濟壓力正增加。

有內地媒體報道，內地共享單車龍頭企業ofo，傳在剛過去的周末進行有史以來最大規模裁員，總部整體裁員比例達到50%。整個海外部門解散，海外市場主管、市場公關業務高級副總裁和主管均已離職。但ofo官方否認了裁員消息。

根據市場所傳，ofo由於資金鏈緊張，總部已於本月1日開始大規模裁員，同時高管層變動劇烈，曾任COO的張嚴琪離職，由他帶領的海外事業部業已解散。

ofo否認高層離職 但網媒稱傳聞屬實

專門報道科技產業的網絡媒體「虎嗅」向ofo公關部門核實，得到的回覆是，市傳的是「虛假消息，（公司運轉）一切正常」。

ofo聯合創始人于信今天也在其朋友圈回應稱，COO和PRD離職以及海外業務解散不實。于強調，ofo海外業務僅僅一個新加坡的營收，怕是比其他同業全量營收都高。

▲ 損壞的共享單車推積如山。（圖片來源：MasaneMiyaPA）

但「虎嗅」報道指，儘管ofo否認了管理層地震和大規模裁員，但虎嗅還是從ofo、滴滴在職員工等多個獨立信源處，得到了與官方回應不一致的答案：

1. ofo總部大規模裁員屬實，人員優化將會快速完成。 

2. 這次裁員人數是ofo有史以來規模最大的一次，總部整體裁員比例達到50%，且存在繼續擴大範圍的可能性。 

3. 裁員涉及ofo的全部業務條線，包括業務團隊與職能部門。其中供應鏈團隊80人，此前的既定裁員比例為47%，而「虎嗅」上周六（6月2日）得到消息，這個比例已經擴大至60%，也就是說供應鏈最終只保留32人。

4. 管理層劇變。海外市場主管張嚴琪離職，整個海外部門解散。同時離職的高管還包括負責市場公關業務的高級副總裁南楠與主管楊迅。

也有報道指稱，實際上ofo資金鏈緊張早有端倪。事實上根據財新指，截止2017年12月，ofo賬面上可供調配的資金僅剩3.5億元（人民幣，下同）。

今年5月下旬，由於難以靠用戶的單次騎行獲取利潤，ofo開始發動員工售賣車身廣告，以期從B端尋找到大規模變現的路徑。根據刊例顯示，ofo給出的資源數據為「1500萬輛單車、覆蓋2.5億用戶」，而品牌定制車身的廣告價格為每輛2000元/月，開屏廣告價格為100~120元，1000CPM起售。

「App開屏都是些沒聽過的公司，你就看出ofo多缺錢了」，接近ofo的人士評價。

共享單車至今 未有清晰盈利模式

除了賣廣告，ofo也取消了全國20個城市的芝麻信用免押金活動。目前依然可以使用這一服務的僅為上海、廣州、深圳、杭州、廈門。除上述城市之外，如果用戶不購買95元的「福利包」，就需要繳納199元押金才可使用ofo。 

有市場分析指，由於共享單車始終未能形成清晰盈利模式，ofo如果接下來無法快速找到新一輪融資，公司的正常運營將受到影響。

內地此前有報道指，內地共享單車發展快，但面臨盈利壓力也巨大；交通運輸部今年2月曾透露，截至當時，共享單車公司之中，有20 多間已經倒閉。

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