風停了！ 共享單車「生產第一鎮」企業近半已倒閉

共享單車在內地紅極一時，但隨時日推移，泡沫接二連三爆破，引發行業倒閉潮。昔日的共享單車生產第一鎮、位於天津市的王慶坨，因共享單車熱潮而起的500家製造商，如今200多家已倒閉。

號稱可以解決「出行最後一哩路」的共享單車，2016年底開始在北京、上海等大城市街頭湧現。統計顯示，中國2017年共享單車行業累計投放單車2,300萬輛、覆蓋200個城市。

惟至2017年中旬，共享單車普遍出現押金難退、管理不善等問題，業界開始出現倒閉潮，包括町町單車、小藍單車、酷騎單車等相繼倒閉。今年4月，共享單車龍頭品牌摩拜單車也被美團以27億美元收購。

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▲ 多個城市紛紛停止共享單車投放，導致多家單車廠陷寒潮。

經歷洗禮　生產商多拒接共享單車訂單

內地《每日經濟新聞》報道，天津市的王慶坨鎮一年多前還被稱為「共享單車生產第一鎮」，在共享單車走紅的巔峰時期，有高達500家的製造商，而今已不到300家。

天津捷易達自行車廠總經理楊清亮向內媒透露，很多企業都是被遲遲不能到帳的尾款拖垮。雖然偶爾也還有訂單，但對於經歷洗禮的單車生產業來說，已不願意冒險接下來自共享單車的訂單。

事實上，上海在去年8月為了控制過度投放的150萬輛共享單車，下令暫停新增共享單車投放，當時有報道指，多地的調控政策已重挫製造商。

如今，散落在各地的「共享單車墳墓」，成為這股共享經濟泡沫的最沉默見證。