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內地共享單車破產第一案 逾11萬用戶難追討按金

經濟 09:00 2018/07/12

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被稱為中國「新四大發明」之一的共享單車,經歷野蠻擴張之後,泡沫已接二連三爆破。內地共享單車破產第一案——小鳴單車破產案已進行債權統計,有逾11萬用戶追討共5540多萬元押金;但公司賬戶資金僅剩35萬多元,資金缺口龐大,用戶索償前景不樂觀。

債權金額5540多萬 公司資金缺口龐大

小鳴單車經營管理方——廣州悅騎信息科技有限公司成立於2016年7月29日,悅騎公司先後在全國10多個城市投放共享單車超過43萬輛,收取用戶押金總額8億元。

2017年底,小鳴單車開始出現用戶押金不能及時退還的問題,部分用戶向廣州中院提出對悅騎公司進行破產清算的申請。廣州中院於2018年3月27日受理裁定,悅騎公司正式進入破產程序。

據廣州市中級人民法院昨天介紹,小鳴單車破產案涉及債權人眾多,且涉及面廣,包括用戶、供應商、員工3大類,分散在全國十幾個大中城市,截至2018年6月27日,用戶有效申報的債權118738筆,申報的債權金額普遍在200元左右,供應商申報的債權28筆,另外還有由管理人核實的職工債權共計115筆。

法院指,由於廣大用戶是通過手機APP註冊,並通過微信、支付寶等方式交納押金。雖然單個用戶申報的債權金額不高,但這些用戶數據全部存儲在雲端服務器。針對用戶申報的債權,需要找到雲端服務器的原始數據予以核對。

分散十幾城 單車回收成本高、處置難度大

而悅騎公司名下的財產分散,處置困難。悅騎公司賬戶僅35萬餘元,公司的主要財產是散落於各個城市街頭的共享單車,因過於分散而造成回收成本高,處置難度大。

作為內地首例共享單車破產案件,小鳴單車事例引發關注。事實上,至2017年中旬,內地共享單車業已開始出現倒閉潮,包括町町單車、小藍單車、酷騎單車等相繼倒閉。最先在香港開展服務的共享單車Gobee.Bike也宣布清盤結業。

其中原因,有共享單車投資額大,回報利潤少;找不到適合的維修模式和管理模式,更談不上盈利模式,發展路徑不明確等。而內地在資本助推下成為經濟風口,一時間湧現近500家製造商,並瘋狂擴張和投放,導致街頭單車泛濫成災。如今,泡沫破滅,諸多業者退出,用戶難以討回押金,究竟共享單車是創新還是敗局,值得思索。

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