特斯拉上海建廠 意義深遠

中國版 2018/07/14

分享:

今年7月,不僅意味着中國經濟走勢上下半年的承接,如果放大到中國改革開放40年的時間,以及中國在環球經濟局勢大變的空間來看,則還意味着中國經濟開始重大轉捩。

這一重大轉捩就是中國實質性的由世界工廠,轉向而為世界市場。

中國由世界工廠走向世界市場,不是新的口號,但在中美貿易戰的背景下,最近許多實質的推動,其中一個是特斯拉(Tesla)在上海的投資建廠。

特斯拉行政總裁馬斯(Elon Musk),剛剛與上海方面簽署純電動車項目投資協議,特斯拉將於上海「杜拜」之稱的臨港工業區,獨資建設特斯拉超級工廠(Gigafactory 3),規劃年產50萬輛純電動整車。

華從世界工廠 轉向世界市場

特斯拉在上海建廠,被認為是上海新一輪開放的標誌性成果,於是中國財經界有許多分析,多數仍跟中國製造關連,去看其對上海汽車業有多大的意義,對上下游產業的拉動有多大,進而由之來看中國汽車製造業的影響。

但特斯拉今次在上海,是獨資建設集研發、製造、銷售等功能於一體的特斯拉超級工廠(Gigafactory 3),其規劃年產50萬輛純電動整車,為上海有史以來最大的外資製造業項目。以特斯拉來說,這回到上海來絕對不是為貼近生產,而是要貼近市場。而上海的臨港區位於浦東最東南端,按照上海的規劃,這裏是集產業開發、基礎設施、城鎮建設、生態環境、產城融合「五位一體」,成為未來建設「上海國際貿易中心」的核心內容,而特斯拉對上海的意義,也是國際貿易中心建設的意義。

與特斯拉的上海行相近,中國在新一輪的開放中,還在規劃更多開放性的市場,比如海南已開始由其江東新區起步,分步推進去建中國最大的自貿區,下一步則要仿造香港,建成全球最大的自由港,這一開放的意義,就不在世界工廠的傳統層面,而有世界市場的野心。

中國要成為世界市場,一是經濟轉型的需要,在環境、能源、人力資本等重重壓力之下,中國已不能背負世界工廠的沉重,既主動又被動地提出了產業經濟結構和消費結構升級的要求,中國的發展規劃和經濟政策,由之有了主要靠消費拉動經濟的取向。與之同時,中國十多億人口,以及已經改變觀念的新一代,又為中國走向世界消費市場奠定了基礎。

藉新開放之機 吸高質量投資

自去年以來,消費對中國經濟的拉動作用就已凸顯。經濟專家預計下半年消費繼續保持平穩,或者可能出現小幅回升,增速高於上半年,全年消費實際增長率接近8%,高於投資增速。又由於一系列刺激消費的政策出台,今年全年消費對經濟增長的貢獻率將超過60%。

伴隨着中美貿易戰的加碼,出現不少對中國經濟前景悲觀的預估,但從另一個角度去看,今次貿易戰之危,可能正是中國新開放之機,中共領導層會在背水一戰下,以更有氣度的政策,去吸引更高質量的投資,來建設更加開放的、世界性的市場。

撰文 : 朗然

欄名 : 國情知聞

緊貼財經時事新聞分析,讚好hket Facebook 專版