財策穩增長 鐵路投資今年或重返8000億

今年鐵路固定資產投資原計劃7320億，是2014年來最低的一年。但過去兩個月形勢突變，實際投資迅猛增長，在國務院常務會議和中央政治局會議重提基建投資之後，內地媒體援引中國鐵路總公司人士消息稱，「2018年鐵路完成8000億元投資希望很大。」

自2009年開始，中國鐵路固定資產投資開始大規模增長，當年原鐵道部固定資產投資達到7045.27億元，次年大幅升至8426.52億元，創出歷史最高峰。

不過，2011年，隨著原鐵道部部長劉志軍落馬及「7·23」動車事故，鐵路固定資產投資明顯減速。當年僅完成5906.09億，按年大跌35%，是迄今唯一一個沒有完成投資計劃的年份。此後又逐年恢復增長，2014年至2017年均突破8000億大關。

過去兩月，鐵路固定資產投資猛然加速

今年年初至今，鐵路固定資產投資發展出現由慢到驟然提速的過程。今年前5個月，鐵路固定資產投資累計完成額僅1993.43億，按年下降8.5%。而前7個月增至3750億元，同比增長3.5%，佔全年投資額任務的51.23%，而此前三年的完成佔比均不到50%。

這意味著，6月和7月鐵路投資迅猛增長，新增額接近1800億元。在往後5個月內，全國鐵路投資將為4250億元，平均每個月要達到850億元以上。鐵路固定投資已迎來拐點。

國家發改委綜合運輸研究所副所長李連成表示，鐵路投資是中國固定資產投資的「定海神針」，未來幾年仍有巨大投資空間。

基建投資正回暖

上半年投資增長放緩，特別是包括鐵路在內的基建投資增速從去年上半年的21.1%下降到了今年上半年的7.3%，引發市場擔心下半年的中國經濟可能承受更多下行壓力。

不過，最近的兩個高層重磅會議均重提基建投資。國務院常務會議提出，積極財政政策要更加積極，穩健的貨幣政策要鬆緊適度，從而推動有效投資穩定增長，要有效保障在建項目資金需求。中央政治局會議也指出，把補短板作為當前深化供給側結構性改革的重點任務，加大基礎設施領域補短板的力度。有券商預測，基建相關行業未來將因此受益，基建投資增速可能觸底反彈。