出軌或因轉彎超速 司機准保釋

即時中國 12:51 2018/10/23

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前日台鐵普悠瑪列車在宜蘭新馬站出軌意外,導致18人死亡、190人受傷,事後當地檢察官及警方以涉嫌「業務過失致死」罪扣查列車司機尤振仲,宜蘭地院批准他以50萬新台幣保釋候審。尤姓司機承認當日曾關閉列車自動防護系統(ATP),行政院則成立「1021鐵路事故行政調查小組」,初步判斷列車出軌是因為轉彎超速,與檢方的調查一致,而行政院的初步調查報告將在一周内完成。

由於檢方認為尤振仲說法不實,恐有逃亡之虞,昨深夜11時,宜蘭地檢以涉嫌「業務過失致死」罪,向宜蘭地院聲請「羈押禁見」。經多個小時直至今日清晨5時許,宜蘭地院裁定尤振仲需繳交50萬元台幣的保釋金。在調查中,尤姓司機承認當日曾關閉 ATP。

行政院長賴清德今公布最新調查情況

行政院昨就事件成立「1021鐵路事故行政調查小組」,由政務委員吳澤成擔任召集人,釐清事故原因,初步調查報告將在一周内完成。吳澤成透露,調查組初步判斷列車出軌是因為轉彎超速,出事現場的轉彎半徑約300米,規定速率為時速75公里,但發生意外時,列車時速高達將近140公里。

行政院長賴清德今則表示,ATP有否關閉、兩封機件故障簡訊等資訊都是目前的調查重點。他解釋,ATP是一個限制速度的設計,列車為何能開到這麼快,到底ATP在意外發生的當下有沒有被關閉,都是肇事原因的關鍵。

他又指出,兩封故障簡訊看來是機車動力出問題,讓車子變慢,不過,行政院與法務部調查小組所指出肇事原因是彎道過速,與機械如果有問題速度會變慢是不同的。因此,當局也會從這方面著手調查。

宜蘭地方檢察署主任檢察官江貞諭昨日受訪就指出,意外發生原因初步可能是在車速方面,「這個路段應有的車速,的確是超過了,當時在彎道的時速的確是超過80公里,甚至不排除超過100公里,沒有掌握好車速,且機械故障的可能性很小」。今早再表示,在事發53分鐘前,司機發現火車動力系統發生問題,發短訊要求在宜蘭維修,但台鐵認為無法短時間修理好。台鐵在出事前16分鐘發出第二封短訊,通知改去花蓮換車。當時列車已經比原定延誤15分鐘到站,因此會繼續調查事故是否由於司機要加速趕路造成。

賴清德希望,在法定調查小組不管是行政或司法小組公布調查報告之前,各方都不必揣測。當調查結果出爐,必對外說明。他又認爲,大衆運輸應該要完全安全,卻造成嚴重傷亡,因此代表行政院向公衆致歉。

 


 

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