日製造商認翻側「普悠瑪」列車設計有疏失

台鐵普悠瑪列車翻側事故死傷嚴重，其車輛製造商「日本車輛製造株式會社」昨坦承，車輛自動安全防護裝置（ATP）設計出問題，當火車司機員將裝置關閉時，應自動將此資訊傳達到負責管理的調度員，但因為設計錯誤的原因，並沒有傳送信息。

「日本車輛製造」表示，事故發生兩天後，台灣鐵路公司提出要求，調查安全防護設備關閉時自動聯繫指令功能。調查結果在29日確認，由於設計師的錯誤，管線的連接與使用說明書有所出入，令該功能在沒有順利安裝下便出貨。

不過，「日本車輛製造」強調，ATP本身的機能沒有問題，也沒有對安全性造成影響，但會徹底究明原因，防止再次發生。「日本車輛製造」代表佐藤直紀（Naoki Sato）接受《路透社》訪問時重申︰「列車安全系統本身沒有問題，通知功能失效並不影響其自動減速功能。」

另據《讀賣新聞》報道，自動通報設計是在台鐵管理局的要求下導入，而《路透社》也報道，包括涉事列車在內，共有19組台鐵列車出現同樣的接線問題。

▲ 日製造商認「普悠瑪」列車設計有疏失

《朝日新聞》則指出，根據行政院調查小組的調查，調度員在事故前3分鐘左右得知裝置遭到關閉，如果沒有發生設計錯誤，調度員應可以更早掌握情況。

當局正全面調查事故原因，調查範圍也包括安全裝置的運用。「日本車輛製造」表示，事故原因還在調查中，目前還無法判定此事是否與事故有關。