【中美角力】美報告:中國以黑客取得技術 製大飛機C919

經濟脈搏 11:13 2019/10/16

分享:

第18屆北京國際航空展覽會上月展出被内媒稱為中國「首款擁有自主知識產權」的商用幹線飛機C919,未來欲與波音、空客一決高下。不過,美國網絡安全公司14日發布的報告表示,北京政府利用地下黑客網絡、國安部官員、公司內部員工,以及國家指示,來填補關鍵技術和情報空缺,從而打造出C919的渦輪發動機。

C919於2017年5月在上海浦東機場進行了首飛,據美國網絡安全公司CrowdStrike報告顯示,這架飛機的很多關鍵零件都是從國外進口的,包括在2009年最初宣布時選用了美法合資公司CMF國際的Leap渦輪發動機,同款發動機也被用於波音737MAX和空客A320Neo。

報告稱,從那時起中國國安部就開始針對擁有這些C919關鍵技術的外國公司,發起網絡黑客和間諜行動,並由江蘇省國家安全廳主要負責。

多個涉事人士已被捕

在2010年到2015年間,江蘇省國安廳相關人員通過惡意軟件Sakula攻擊包括霍尼韋爾、賽峰等航空工業的公司,而惡意軟件Sakula開發人暨代理俞平安(音,Yu Pingan)已被捕,並被美國司法部起訴。

此外,江蘇國安廳同時進行傳統的人工間諜工作。同樣已被美國司法部起訴的許彥君(音, Xu Yanjun)在幾年裏,聘用通用電氣公司的趙曉卿(音,Zhao Xiaoqing)、中國出生的美國後備軍人季超群等,進行情報搜集工作。

值得注意,去年9月在季超群被逮捕時,《環球時報》曾稱這是一出「美國人編排的中國間諜劇」。報告認為這些人的被捕不會阻止北京繼續進行此類黑客間諜活動,來推動那些有戰略意義領域的躍進式發展。

報告指出,C919客機還需獲國際認證,以及面對中美貿易戰。而正進行的中美貿易談判是否會限制北京通過中外合資、強制技術轉移、人工間諜活動以及網絡盜竊等手段繼續加速其航空工業的發展,該報告表示這還有待觀察。

責任編輯:游昊雲

跟進【中美角力】新形勢,立即了解

緊貼財經時事新聞分析,讚好hket Facebook 專版