【大灣區】交通網藍圖曝光：7跨江通道 香港納核心區1小時圈

2020年廣東省交通運輸工作會議4日在廣州舉行。會上透露，廣東省今年將加快推進深中通道等54項2,700多公里續建項目建設，今年底全省高速公路通車里程預計超過10,000公里，珠江口將形成7條跨江通道群，香港將納核心區的1小時交通圈。

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推獅子洋、蓮花山項目 珠江口將有7跨江通道

中新社報道，2020年，廣東公路水路固定資產投資計劃完成1,300億元（人民幣，下同），其中，高速公路完成投資900億元、港口65億元。

會議還明確加快推進獅子洋、蓮花山等跨江通道等高速公路改擴建工程等預備項目的工作。這意味着加上已通車的珠江黃埔大橋、虎門大橋、港珠澳大橋、南沙大橋，在建的深中通道，珠江口將形成7條跨江通道群。

據了解，蓮花山跨江通道工程北距黃埔大橋約9.5公里，南距南沙大橋約13.5公里，全長超28公里，與京珠高速、廣深沿江高速等相接。廣東省交通集團方面透露，該通道最快今年內開工，2025年完工。

另外，位於南沙大橋與虎門大橋之間的獅子洋跨江通道，長約34.8公里，工程從廣州南沙跨越珠江口至東莞；已列入《廣東省推進粵港澳大灣區建設三年行動計劃（2018年-2022年）》，而該項目工程可行性研究報告編制近期完成。

計劃兩年後 與全球主要城市實現12小時通達

廣東省交通運輸廳有關負責人稱，隨着跨越珠江東西岸的通道整體密度不斷加強，兩岸人流物流將更加通暢，粵港澳大灣區亦加速從「互聯互通」走向「直連直通」。

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未來，廣東以建設世界級港口群和機場群、暢通大灣區內外快速交通網絡為重點，建設一批標誌性重大交通工程，進一步推動港珠澳大橋通行政策開放，促進跨境運輸便利化，推動粵港澳三地跨境通行政策與體制機制優化對接。

計劃至2022年底，大灣區內實現以香港-深圳、廣州-佛山、澳門-珠海為核心的1小時交通圈，大灣區至周邊省會城市陸路實現3小時通達，與全球主要城市航空實現12小時通達，基本達到世界一流灣區發展水平。

責任編輯：尹航