【海南自貿港】衝擊香港偽命題  海南發展需腳踏實地

經濟脈搏 20:15 2020/06/09

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【海南自貿港】衝擊香港偽命題  海南發展需腳踏實地

中國國務院日前發布海南自貿港建設方案,關於海南是否會替代現在香港部分功能和地位的問題,國家發展改革委副主任林念修周一表示,海南自貿港與香港定位不同,互補大於競爭,不會對香港造成衝擊,下一步將加強與粵港澳大灣區聯動發展。 

細看數據,海南建設自貿港,要追趕或取代上海、香港,都是偽命題,無論從GDP、金融業增加值等各方面看,海南目前仍處於全國中下水平,與其好高騖遠,不如務實一些逐步行進。在可見的將來,海南要追趕滬港,還有很長的路要走。

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內地經濟學家吳曉波列舉了多項數據,比較了海南與與上海、深圳及香港等的差別。

首先,在土地方面,海南有3.5萬多平方公里的土地,相比之下,上海的面積只相當於0.18個海南,香港就更小了,只相當於0.03個海南。

然而,海南地方雖大,但大部分都是未開發的熱帶植林區。已開發建設的區域,只有大概1%的土地,約380平方公里,這一下就比上海、深圳小多了。比起香港大一點,大概是多30%左右。

香港金融業體量   為海南10倍

其次,GDP方面,以2019年算,海南年GDP是5308.9億元(人民幣,下同),而香港則是25310.37億元,1個上海頂7個海南,1個深圳或香港頂5個海南。若計算人均GDP,海南只有56507元,上海的人均GDP接近海南的3倍,深圳接近海南的4倍,香港接近海南的6倍,差距更大。

再者,如果海南要取代香港,意味著海南要成為國際金融中心。以金融業增加值算,海南只有392.23億元,而香港是4493.94億元。吳曉波直指,姑且不管金融體制是否健全,資本是否自由流動,是否銜接英美法系,也不管發展銀行業、保險業還是證券業,單說要做到香港的金融業體量,還要增長10倍。

海南過去曾迎來多次機遇。1984年,國務院批轉過一個文件《加快海南島開發建設問題討論紀要》,允海南行政區可以根據需要,批准進口工農業生產資料。但由於發展條件所限,結果海南由政府牽頭走私汽車倒賣,對內陸經濟造成衝擊,任海南行政區黨委書記雷宇被降職。

1988年建立海南經濟特區,沒實現「三來一補」和吸引外資,反而演變成了房地產泡沫。全省冒出兩萬多家房地產公司,在1993年房價就達到了7500元/平方米。 

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2008年,國務院批准海南建設國際旅游島,2010年正式推進。此後,海南旅游業確實得到了長足發展,但也再次引來了炒房熱。時至今日,三亞的房價、房價收入比仍然名列全國前茅。

海南多次機遇均未能把握,有著先天的限制,單是對外交通,海南只有兩個機場對外,餘下只有靠渡輪,當遇上天氣惡劣之時,海南就幾成孤島,這對海南發展造成很大障礙。

中央每每制定規劃,總有輿論說會衝擊香港或取代香港,事實上,分析問題要看數據,香港近年風波不絕,但香港的獨特地位也不是其他地方可取代,港人切莫人云亦云,妄自菲薄。

本報記者:高青

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