國產兩棲大飛機AG600海上首飛成功 能4小時巡遍南海

國情動向 00:56 2020/07/27

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國產兩棲大飛機AG600海上首飛成功 能4小時巡遍南海

中國自主研制大型水陸兩棲飛機AG600「鯤龍」首次海上起降飛行成功。AG600是現時最球最大水陸兩棲飛機,體型與波音737窄體客機相當,適合物流運輸、海事巡邏、水上救援、森林滅火等多項民事與軍事用途。美國傳媒更指出,AG600水陸兩棲飛機有能力在4小時內,到達南海任何一處角落。然而,AG600仍有一大弱點,或使之在不少日子未能有效運作。

央視報道,AG600「鯤龍」水陸兩棲飛機,周日(26日)在山東青島附近海域,成功海上首飛。AG600早上9時28分,先於山東省日照市山字河機場跑道滑行起飛,經過約28分鐘飛行,到達青島市附近海域上空。

AG600於10時14分平穩降落海面,並完成了回轉、調整方向、加速、機頭昂起等一系列水上動作,10時18分從海上再次起飛,並返回山字河機場降落。

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AG600是世上現存能夠運作的最大型水陸兩棲飛機。AG600機身長36.9米,翼展38.8米,這翼展比波音737家族中最大的737 MAX翼展還多近2.9米。AG600最大起飛重量53.5噸,從事水上搜救,可一次救護50人;從事森林滅火可一次載水12噸,投水面積達4,000餘平方米。

AG600以4枚「渦槳-6」渦輪螺旋槳引擎為動力,巡航速度為每小時500公里。美國網媒Business Insider指出,若AG600部署在海南島,可在4小時之內,飛達南中國海任何一處角落。

不過,AG600仍有弱點。內地傳媒資料指出,AG600只能在浪高最多2米海面起降。這與當今最先進水陸兩棲飛機,日本新明和工業(ShinMaywa)US-2的3米規格有相當距離,而且南海屬於亞熱帶海域,季候風與颱風季節漫長,海面浪高在多數日子都超過2米,意味AG600難以運作。

AG600項目於2009年啟動,2017年首次陸上試飛,2018年湖上首飛。由於海上風浪比湖面大得多,而且咸淡水對飛機操作與保養要求都有所不同,故今次海上首飛與湖上試飛有不同意義。AG600 4架原型機至今完成360多小時試飛,若進展順利,預料2022年開始服役。

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責任編輯:連兆鋒

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