多省市速遞員傳爆發罷工 無底薪每單收入減至4毫

國情動向 09:18 2020/10/20

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內地多個省市的速遞員盛傳爆發罷工

在網上購物、點餐盛行的內地,速遞行業一直扮演重要角色。內媒報道,由於多家速遞公司大幅減薪、拖欠工資,觸發速遞員集體罷工,導致多地中轉站的郵件堆積如山,而微博等社交平台上亦陸續有網民抱怨收不貨。部份報道更指,有些速遞員沒有底薪,完成每張單只獲4毫(人民幣,下同)的收入,扣去成本甚至入不敷支。內地「雙11」購物節將至,不少商家更提前推出優惠,事件恐造成不良影響。多間速遞公司周一(19日)回應稱,不存在速遞員罷工問題。

報道指,由於物流成本上漲、行業競爭大,部份速遞公司開始調低速遞員的送貨費,據報涉及中通、韻達、百世和圓通等大型速遞公司,而受影響地區包括湖南長沙、福建三明、河北、江蘇蘇州和吉林長春等。其中,長沙韻達的沙嶺服務站已堆積上千郵件,本應在9月底出貨的水果,至今已擺放在站內腐爛;南京百世有速遞員已3個月沒有收到工資;河南鄭州中原區的圓通中轉站,也因長期拖欠工資,沒有速遞員願意上班。

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本次速遞公司之所以要求員工減薪,相信成本上升有關,由於中轉費、分撥費等屬固定成本,資方難以調低預算,在面對行業價格戰的情況下,能不斷擠壓的只有速遞員派送費。報道引述罷工速遞員指,今年7月,他公司的派送費由原先每件1.2元減至4毫,扣去聯絡收件人的電話費、短訊費,實際收入就更少,「一天辛辛苦苦送200個快遞,從早到晚掙差不多100塊錢」。公司還會想盡方法剋扣工資,如遇到客人投訴、完成不了指標,即直接罰款。

圓通速遞、中通快遞等公司回應稱,公司的網絡整體穩定,更加會在營運、管理等方面做好充分準備,應對下月雙11旺季,提供穩定、可靠的快遞服務。

根據國家郵政局《2020年9月中國快遞發展指數報告》指,中國速遞行業增長表現突出,今年前三個季度快遞收入6,039億元,按年增長14.5%,佔GDP8.3%。但行業迅速發展的同時,速遞員的利益似乎未受到重視。該局在年初公布的《2019年全國快遞從業人員職業調查報告》就指,75.07%速遞員月薪低於5000元,僅有0.73%人月薪超過1萬元。而當中46.85%人每天工作8至10小時,33.9%人工作10至12小時,近20%人工作時間超過12小時。

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責任編輯:陳建錫

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