【中國經濟】航運力短缺拉高物流成本 出口或受拖累?

經濟脈搏 20:36 2020/10/22

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航運業未恢復,令海運成本大幅上升

國內製造業接到的外貿訂單大增,但在全球航運業未恢復的情況下,運輸成本、時間將成為出口復甦的絆腳石。內地官媒報道,海路運輸成本近半年來一路攀升,尤其是需求量最大的中美航線。美西航線的成本更創下2009年來新高,漲幅接近3倍。業界估計,航運價格在未來一段時間內仍會維持高水平。

一間電子企業的老闆向央視財經透露,他們以生產智能耳機、智能音響等產品為主,95%以上都用於出口,其中海運又佔了運輸方式的90%以上。但自今年5月份以來,成本就不斷升高,不少航線還出現「一櫃難求」的現象,給企業物流成本造成不小壓力。阿里巴巴國際站總經理張闊則指出,疫情在國外未完全受控,部份國家在復工復產方面落後於中國,令大量貨物出口到當地後,由於對方卸船的時間較長而滯留在口岸,導致整個進出口速度出現阻塞。

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報道指,在眾多國際海運航線中,中美航線的漲幅最大,截至本月上旬,上海出口至美國西岸、東岸港口的市場運費,分別為每貨櫃3848美元和4622美元,其中,美西航線在今年3月初,每貨櫃價格僅1361美元。這與多數船公司早前在對國際航運形勢產生悲觀的預期,因此縮減運力有關。

國投安信期貨指出,雖然近期貨運持續上漲,但如何衡量當前疫情對集運需求整體運行的影響,需要對真實需求水平、貿易端供需缺口進行同步衡量。由於疫情對終端需求的衝擊存在時滯影響,加上政府採取的政策性補救措施,讓終端需求的表現存在高估。預期未來一段時間,航運價格仍將維持高位運行,而後隨著港口擁堵得以緩解,價格將有所回落。但由於疫情背景下,歐美供需缺口的存在將對運費形成有力支撐,料價格回調幅度不大。

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責任編輯:陳建錫

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