暴徒砸緯創非偶然  印度曾嚇走台灣「高鐵之母」(組圖,有片)

經濟脈搏 11:26 2020/12/17

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暴徒砸緯創非偶然  印度曾嚇走台灣「高鐵之母」

台商緯創資通(Wistron)位於印度的iPhone廠房,日前遭暴徒砸毀,損失至少43.7億印度盧比、折合港幣約4.62億元。事件震驚海內外,BBC中文網報道,緯創的遭遇反映印度投資環境存在許多問題,事實上當商界討論產業鏈從中國遷印度時,也要注意連台灣「高鐵之母」年前也因不堪營商條件欠佳,全身撤出印度。

事件發生在上周末(12日),緯創在印度南部薩普爾(Narsapur)為蘋果(Apple)公司代工生產iPhone的廠房,遭合共約2000名工人及民眾破壞,生產線設備嚴重損壞、車輛被燒、數千部iPhone新手機被搶走。

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緯創否認事涉勞資糾紛,形容事件是暴力犯罪事件,正與當地政府合作維持公司及員工法律權益。

事件為印度投資環境響起警報,台灣智庫中華經濟研究院東盟研究中心主任徐遵慈接受BBC中文網訪問時指,由於中國工資上漲、加上中美貿易戰恐長期化,許多台商跟隨全球供應鏈的遷移,把原在中國的產能,轉到東南亞等其他地方。

台商緯創iPhone廠內地遷印度 結果工人暴動砸毀

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而事件中,卻反映印度這個新的市場,在文化以及法規等投資環境、乃與社會生態方面,都存在挑戰。「在印度建立完整供應鏈估計還需要10年時間」,徐遵慈強調。

而緯創絕對不是惟一在印度遇上麻煩的企業。在台灣有「高鐵之母」稱號,一手打造台灣高鐵的欣陸控股董事長殷琪,過去10幾年來在印度接下許多基礎建設工程訂單,包括德里地鐵、海得拉巴高架路橋等,是最早進入印度的台商之一。

但是2018年,殷琪接受台媒《天下雜誌》訪問卻宣佈該公司退出印度。她解釋原因是:

在印度投資基礎建設風險很高,除了棘手的地方貪污問題外,繁文縟節導致很多工程款沒收到,並且因為該國仲裁沒有「調節機制」,因此每一個仲裁都要上法院,費時費力。

殷琪說,每個案子動用的備用款最後都超出預算,對營造產業來說風險太高,「在印度可以生存(下去),在(其它)任何地方都可以生存,到月亮都可以」。

殷琪諷剌:能在印度生存  能在月球生存

因此,儘管鴻海與緯創都在印度布局,但今次緯創受襲會否影響外資進入印度,成為外界關注焦點。根據台灣官方資料,目前台灣投資印度金額達15億美元,並有105家台商。

事實上,作為產業學者的徐遵慈也分析,近年來,印度莫迪政府推出「在印度製造」(Made in India)政策,效果尚要觀察。

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她舉例,印度各州的法規、文化差異極大,基礎建設不足,支持性產業尚未建立,加上投資以及勞動法規繁瑣,常造成台商在證照申請、購地、稅務以及僱用勞工等遇到很多麻煩。「與投資數十年的中國大陸或東南亞國家相比,印度的台灣投資都才剛起步, 重點還需要印度政府積極協助外資」,她補充。

責任編輯:鄧國強

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