AG600成鎮守南海神器 中國加快造最強水陸機(組圖)

國情動向 09:52 2021/02/19

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AG600成鎮守南海神器 中國加快造最強水陸機

中國自主研製、號稱全球最大型水陸兩棲飛機AG600,多架試驗機正進行研製生產,春節假期也開工,其中首架AG600已完成多次飛行試驗。有軍觀察家指,這款飛機能軍民兩用,其中如應用於解放軍部隊,有助支援補給南海駐軍、提升鎮守南海島礁的力量。

央視新聞引述航空工業西飛型架夾具廠數字化型架單元長石天明說,春節假期間,他和他的團隊組織AG600項目127項數字化工裝的安裝與調試,確保節後順利交付。

春節仍開工 加速造AG600樣辦機

報道指出,在這個春節假期裏,負責AG600飛機航電、控制系統調試、飛機關鍵零部件生產、以及大部件裝配的研製人員們,分別在上海、西安、石家莊、漢中等多地同時進行生產攻堅。

中航通用飛機公司旗下華南飛機工業有限公司副總經理王彬說,目前AG600飛機已經進入到全面試制和全面試驗的階段。2021年的目標是完成AG600投水功能的實驗驗證,以及鐵鳥試驗台聯調和03架機總裝,「這個任務是非常艱巨的」。

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官方曾形容,AG600是中國爲滿足森林滅火和水上救援的需要,首次研制的大型特種用途民用飛機,被視爲中國應急救援體系建設急需的重大航空裝備。

AG600是目前世上最大的兩棲飛機,大小約如波音737客機,長37米,翼展38.8米。它採用懸臂上單翼,前三點可收放式起落架,以及單船身水陸兩棲飛機佈局形式,選裝4台國產渦槳發動機。

AG600最大起飛重量53.5噸,最大巡航時速可達500公里,最大航時為12小時,而最大航程可達4,500公里,具有載重量大,航程遠與續航時間長的特點。就最大起飛重量而言,它超越了日本的新明US-2水上飛機,以及俄羅斯的別里耶夫(Beriev)Be-200。

而在執行水上救援任務時,它最多可載運50人,而在進行消防任務時,則可在20秒內汲取12噸水。

官方多形容為民用 但實際被指可軍用

值得一提的是,2018年10月20日,AG600在湖北荊門漳河機場水上試飛後,獲得中央領導人習近平和中國國務院總理李克強的祝賀。

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值得注意是,儘管官方形容AG600是民用飛機,但新浪軍事曾分析指,這款須跑道、能在海面滑翔升降的飛機,可應用於解放軍南海補給工作,例如自三基地起飛、能於兩小市內抵達1036公里外的永暑礁。

若以054A驅逐艦,28節最高速度來計算,054A驅逐艦若要去到永暑礁,需要狂奔20個小時左右。

美國智庫戰略與國際研究中心(CSIS)「亞洲海事透明度行動計劃」(Asia Maritime Transparency Initiative)曾公佈衛星圖像顯示,中國至少在南海修建了4條適合軍機起降的飛機跑道。其中包括西沙群島的永興島,以及南沙群島的永暑礁,美濟礁與渚碧礁。

有助南海補給 支援解放軍鎮守南海

軍事評論家宋忠平曾說,AG600能連結南海無數島嶼,在執法、緊急救援,甚至偵察上扮演要角,提升廣大領海的控管能力。

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AG600是目前世上最大的兩棲飛機,大小約如波音737客機,長37米,翼展38.8米。它採用懸臂上單翼,前三點可收放式起落架,以及單船身水陸兩棲飛機佈局形式,選裝4台陸製渦槳發動機。

「鯤龍」的最大起飛重量53.5噸,最大巡航時速可達500公里,最大航時為12小時,而最大航程可達4,500公里,具有載重量大,航程遠與續航時間長的特點。就最大起飛重量而言,它超越了日本的新明US-2水上飛機,以及俄羅斯的別里耶夫(Beriev)Be-200。

解放軍南海守軍。

責任編輯:鄧國強

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