拜登說領先 美國智庫竟稱中國高鐵「落後」結果這樣

國情動向 08:45 2021/02/22

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拜登說領先 美國智庫竟稱中國高鐵「落後」結果這樣

美國總統拜登警告,美國在高鐵等基建方面正大幅落後中國,如不爭點氣「中國會吃掉我們的午餐」。美國運輸部長布蒂吉格(Pete Buttigieg)亦稱,美國要爭取成為高鐵的全球領導者。中國高鐵在多項指標早已穩佔全球第一,但美國卻有智庫竟大唱反調,聲稱中國高鐵「落後過時」,結果在社交媒體遭到外國網民群嘲。

華盛頓智庫「加圖研究所」(Cato Institute)發表文章,稱高速鐵路已經是一項「過時」的技術,「就像電動打字機、轉盤式電話和蒸氣火車頭一樣」。

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文章宣稱,高鐵早在1958年已經過時,因為那一年美國波音公司推出了707客機,「比今天最快的火車快一倍」;高鐵慢過飛機,又不夠汽車方便,而且比兩者都貴。

文章批評了美國前總統奧巴馬2009年嘗試推動美國高鐵建設的計劃,又稱中國高鐵建設累積了數千億美元債務,而中國卻沒有因為有了高鐵而停止興建高速公路。文章因此認為高鐵是多餘的,美國大力興建高速公路就行。

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加圖研究所這篇「奇葩」文章在Twitter引來不少嘲諷。有人寫道「這......要不是一篇很蠢的文就是有意誤導」。有人稱「加圖研究所,你們做過不少靠譜的研究,但這篇就是廢話。你們應問問真正搭過高鐵的人,找個中國、日本或歐洲人都行」。

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有網民貼出美國德州高速公路近日133車連環相撞,6人死亡事故的照片,直言「高鐵要比駕駛汽車安全可靠得多,尤其是冬天,強迫人們在危險的路上駕車,只為提高石油公司和車廠利潤,是非常殘忍的行為」。

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有人亦指出「高鐵快過駕車,方便過搭飛機,並更有效地在旅行者之間攤分成本」、「鐵路能直達市中心,而多數機場都距離市區30至90分鐘路程,而且坐飛機前要在機場多耗1.5至2個小時」。

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有人則回應加圖研究所,稱高鐵被文章講成這樣差「但歐洲、日本及中國卻營運得很好,而加圖研究所卻叫自己做『智庫』」、「中國崛起與努力投資基建息息相關,你這樣的態度,也難怪美國落後了」。

中國鐵路截至2020年7月營業里程達14.14萬公里,其中高鐵里程3.6萬公里。美國目前全國僅有700多公里高鐵,也遠遠短於日本3,000餘公里、法國2,700多公里、德國約1,600公里。

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責任編輯:連兆鋒

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