拜登也緊盯?中車時速600km磁浮樣辦車 未來感強烈(組圖,有片)

經濟脈搏 09:52 2021/02/25

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拜登也緊盯?中車時速600km磁浮樣辦車 未來感強烈

中美全方位競爭之際,美國總統拜登日前公表示,中國對鐵路交通系統有一項重大新計劃;如對應中方近年研究成果,拜登的表述似乎暗示,他已緊盯中國時速600公里的高速磁懸浮鐵路規劃。中車公司 (1766) 是有關技術的開發者之一,他們此前曾公布這款列車的樣辦,外觀充滿未來感。

拜登日前在白宮橢圓形辦公室向記者比較中美基建投資差異,指「中方(在基建上)正投資很多錢」,他們正投入數十億美元解決和運輸、環境與其他方面有關的一連串廣泛問題,美方必須加快步伐。

拜登特別提出,他們對軌道交通系統有一項重大的新計劃,而他們已擁有輕易以時速225英里(約362公里)行駛的鐵路交通。

拜登:中國軌道交通  有一項重大新計劃

拜登所指的,顯然是現有高鐵系統以外的藍圖;如對應中國過去一兩年曝光的鐵路新技術,美方關注的很可能就是時速600公里的高速磁懸浮鐵路規劃。

據了解,目前國有有份開及600公里高速磁懸浮技術的機構,包括中國中車集團。

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中車研發的時速600公里高速磁懸浮、新一代碳纖維列車、新一代智能地鐵列車、以及跨座式單軌列車,早在2019年12月舉行的第二屆浙江國際智慧交通產業博覽會上亮相。據悉,這四款軌道交通代表了目前全球軌道交通的最高水平,其中高速磁懸浮列車將於2021年投入技術認證。

中國經濟網當日報道,中車這款模擬「樣辦」車,車身為藍色、車頭形狀類似子彈頭;從外觀上看,其車頭比現有運行的高鐵列車更修長。

有媒體影片反映,這款車廂內部整潔明亮,設計頗有科幻感覺,據稱座位數可根據市場需求進行調整。

中車青島四方機車車輛股份有限公司高級主任研發師張志強指出,該項目於2016年7月啟動,由中國中車組織30多家企業、高校、科研院所共同攻關,於2019年5月23日正式下線。

中車研製中  樣辦車早前已經曝光

高速磁懸浮具有速度高、安全可靠、噪聲低、震動小、載客量大、耐候準點、維護量少等優點,可以填補高鐵和航空運輸之間的速度空白。

他表示,同時,由於磁懸浮的一大特點是車身懸浮在軌道上,接觸少,因此可實現30年免維護,這將大大降低維護成本。

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廣東省國土資源廳日前發布的《廣東省國土空間規劃2020-2035年》公眾版,卻釋出了一個新訊息。當局已在未來15年預留土地,建設「京港澳高速磁懸浮」和「滬(深)廣高速磁懸浮」通道,意味時速600公里的高速磁懸浮鐵路規劃,已非紙上談兵的藍圖、將會變成事實。

根據高速磁懸浮項目構想,深圳至上海相距約1500公里,約2小時30分鐘可達;深圳至北京約2200公里,約3小時40分鐘可達;而深圳至廣州或將實現約20分鐘通達,車程需時都比現有輪軌高速鐵路減少約一半。

翻查航班信息,目前民航機從深圳飛上海的飛行時間約2小時15至2小時35分鐘左右,即未來高速磁懸浮項目倘建成,其便捷程度能與民航媲美、堪稱「陸上飛機」、「地表飛龍」。

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責任編輯:鄧國強

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