京港澳「超級高鐵」磁懸浮來了?廣東省政府:誤讀

國情動向 13:10 2021/03/08

分享:

中國「超級高鐵」京港澳高速磁懸浮來了?廣東省政府:誤讀

內地「超級高鐵」高速磁懸浮列車網絡規劃近日曝光,速度比現有高鐵快近一倍,由北京至港澳也只需要幾個小時,「京港澳高速磁懸浮」引起網絡熱議。不過,廣東省政府澄清,京港澳高速磁懸浮列車快來了的講法是一種誤讀,因為曝光的規劃仍屬早期階段,未來技術發展與政策都是未知之數,高速磁懸浮列車未來建設如何展開,目前尚無從預測。

廣東省自然資源廳早前公佈《廣東省國土空間規劃(2020-2035年)》公眾諮詢版。規劃提出預留京港澳高速磁懸浮、滬(深)廣高速磁懸浮等6大重要交通廊道。這是中國首次明確規劃高速磁懸浮線路。

中國正在研發高速磁懸浮列車技術,理論時速達到600公里以上。以此計算,如京港澳高速磁懸浮、滬(深)廣高速磁懸浮建成,深圳到上海只需要2.5小時,深圳到北京也只需要3.6小時,比高鐵要縮短一半以上的時間。

美國拜登基建怎追中國?美國人要先嚇餐飽才行

然而,《中國新聞周刊》報道,廣東省自然資源廳相關負責人表示,這只是「國土空間規劃」,不是具體可行的交通規劃,規劃仍處於早期階段。

該官員指出,規劃之所以提出預留高速磁懸浮交通廊道,是為了落實近期中共中央、國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》,該綱要提出要「研究推進超大城市間高速磁懸浮通道佈局和試驗線路建設」。

官員解釋:「從國土規劃的角度,預留一定空間,與未來是否會建、未來何時會建都沒有必然聯繫。」如果將來要啟動建設,還會牽涉到耕地規劃、自然保護等具體事項,屆時要交由交通部門、發改委等職能部門依據未來的具體政策來規劃和論證。

拜登憂「午餐被吃掉」時 中國曝70萬公里交通網藍圖

高鐵要修到台灣島?國台辦旗下新聞網:我們認真的

磁懸浮技術本身並不新,多國都有研究,而現時應用規模比較成熟的是日本。日本主要發展電動磁懸浮制式,已達到準商業運營。德國主要發展常導磁懸浮制式,但本國未有商業營運,相關技術目前用於中國上海磁懸浮專線。

上海磁懸浮專線2006年投入商業運營,連接上海市區至浦東國際機場。這條線路採用德國技術,成為世界第一條磁懸浮列車示范運營線。長沙、北京其後也相繼開通了磁懸浮專線。2021年1月,蘇州、蕪湖接連宣佈,會成為新的開通磁懸浮列車的城市。

但這些都稱不上「高速磁懸浮」。上海磁懸浮列車的最高時速為430公里,2020年起調整為300公里。長沙磁浮快線的最高時速則只能達到100公里。

高溫超導磁懸浮列車是甚麼 中國超級高鐵還快過日本

2021年1月13日,西南交通大學宣布,世界首台高溫超導高速磁浮工程化樣車及試驗線,在成都正式下線啟用,設計時速高達620公里,標誌著中國高溫超導高速磁浮工程化研究,實現從無到有的突破。

    點擊圖片放大

高溫超導高速磁浮技術,比日本現時研究的低溫超導高速磁浮更要先進。樣車及試驗線項目組負責人金朝輝曾表示,現在的問題在於需要更長的試驗線,同時也需要集中全國的技術力量,預計3到5年之內,可以解決工程化的問題。

高速磁懸浮列車能增強城市群之間運輸能力,配合十四五規劃中,完善綜合運輸大通道、綜合交通樞紐和物流網絡,加快城市群和都市圈軌道交通網絡化的目標。但高速磁懸浮是否值得興建,經濟成本也需要討論。

拜登說領先 美國智庫竟稱中國高鐵「落後」結果這樣

中國「陸上飛機」宏圖 正是拜登擔心的午餐

磁懸浮列車運營費用高昂幾是世界共識,西方國家早年的小規模應用試驗就因此而取消。上海磁懸浮專線開通後的盈虧情況,也一直是專家和民眾關注和爭議的焦點。專線累計總投資高達110億元。即使按每天1,200人次,每張票價300元計算,也要100多年才能收回成本。即便票價只收50元,也直接「勸退」了一大批乘客,因為其他交通工具只要幾元。

如果未來高速磁懸浮列車建成,參考上海磁懸浮專線的價格,那麼京滬磁懸浮的定價可能是2,150元,而京滬之間航班的價格,全價是1,630元,高速磁懸浮列車的價格上並沒有優勢。時間上,哪怕按照全程時速600公里的速度,大概耗時也是兩個多小時,並不顯著快於飛機航程。

廣東省自然資源廳相關負責人也表示,網絡上所謂「高速磁懸浮列車要來了」是一種誤讀。

中國大型工程論證時間往往較長,三峽大壩水利水電工程從計劃到完工花費了近半個世紀。在未來幾十年裏,技術的發展、政策環境的變化都是未知變量,所以高速磁懸浮列車未來的建設究竟如何展開,目前還無從預測。

外媒曾嘲諷重慶「鬼城」地鐵站 今天已變成這樣

吃苦打破外國科技壟斷 中國最大挖隧道「盾構機」出廠

拜登稱中國會吃掉美國午餐 美媒:對不起早已吃了

緊貼中國國情最新發展,Bookmark hket.com中國頻道

跟進【中美角力】新形勢,立即了解

立即讚好《香港經濟日報 hket.com》粉絲專頁

責任編輯:連兆鋒

緊貼財經時事新聞分析,讚好hket Facebook 專版
訂閱《香港經濟日報》電郵通訊
收取第一手財經新聞資訊 了解更多投資理財知識 提交代表本人同意收取香港經濟日報集團所發出的推廣訊息,你也可以查閱本網站的私隱政策使用條款