【碳中和】美能源專家舉原油、電動車作例 解讀中國碳中和戰略

國情動向 18:17 2021/03/31

分享:

今年中國的《十四五規劃》強調「2030碳達峰、2060碳中和」減排目標。對此,美國能源問題研究專家Daniel Yergin分析指,中國意在降低對進口原油的依賴度,並尋求挑戰美、歐、日、韓在汽車市場的支配地位。

日經中文網於周三(31日)刊登了對Daniel Yergin的專訪。被問及中國減排溫室氣體的目的時,他稱除對大氣污染和地球環境的憂慮外,中國亦有其戰略意圖,包括降低對進口原油的依賴程度。

獲日企尋求代工電動車 中國或將搶佔產業發展先機?

【碳中和】中國3招提升新能源利用水平 促風電光伏擺脫依賴補貼

Yergin指出,中國亦有意透過相關減排政策,尋求挑戰美、歐、日、韓在汽車市場的支配地位。他解釋,中國認為自身在引擎方面的研發,已追不上外國,因此選擇發展純電動車(EV)此一「跳躍式道路」。

他又指,隨著作為全球最大市場的中國確定了相關政策,歐美各國若亦朝純電動車方向轉型,相關規定制度則將更完善,其餘各國亦將不可避免地加入發展純電動車。

中國將是「未來新能源秩序」贏家

Yergin續稱,中美兩國在氣候變化以外領域的合作已變得極為艱難。美國拜登(Joe Biden)政府處理對華關係「談不上順利」,而各國均無意捲入中美對立;且中國與冷戰時期的蘇聯不同,已「深深嵌入全球經濟」,孤立中國的政策將難以出台。

Yergin去年亦曾接受日經訪問。他強調,中國將是「未來新能源秩序」贏家,而中東、俄羅斯等産油國或將成輸家。

他解釋,中國有七成石油依賴進口,惟有關依賴將不斷減少。另外,中國亦大力發展光伏和鋰離子電池等供應鏈,並在純電動車不可或缺的鋰電池製造方面,擁有壓倒性份額,處於供應鏈頂端。因此在中國降低價格生産光伏電池板的情況下,其他國家將難以追趕之。

【兩會2021】李克強報告提碳排放 看中央為「碳中和」準備了哪些政策

美商提高加拿大電動車用材料產量 抗衡中國主導

Daniel Yergin是英國調查公司 IHS Markit副董事,能源問題的權威專家,著有《石油大博弈》、《制高點》等。

責任編輯:黃良潤

緊貼中國國情最新發展,Bookmark hket.com中國頻道

跟進【中美角力】新形勢,立即了解

立即讚好《香港經濟日報 hket.com》粉絲專頁

緊貼財經時事新聞分析,讚好hket Facebook 專版
訂閱《香港經濟日報》電郵通訊
收取第一手財經新聞資訊 了解更多投資理財知識 提交代表本人同意收取香港經濟日報集團所發出的推廣訊息,你也可以查閱本網站的私隱政策使用條款