珠海有軌電車投資30億年年蝕億元  營運3年擬拆除(有片)

經濟脈搏 09:28 2021/04/12

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珠海有軌電車投資30億年年蝕億元  營運3年擬拆除

珠海有軌電車一號線投資26億人民幣、折合逾30億港元,自2017年6月起營運以來已超過3年,但客量一直不足,加上保養成本昂貴,每年巨虧9000萬元人民幣、約合逾億港元;該項今年1月22日起已停運,疑以此「止血」。內地媒體報道,這條有軌電車線擬將拆卸,但官方目前未有回應。

中國新聞周刊報道,珠海有軌電車一號線自通車後,一直被珠海居民批評為「車次少、車站多、車速慢、換乘麻煩」,載客量一直嚴重不足。

一號線規劃時預測列車每日每公里最多可載客7700人次,但截至2020年底的實際數字,每日每公里只載客372人次,僅為預測的二十分之一。

每日客量 僅預期的1/20

而統計數據又反映,截至2020年12月7日,一號線營運1274日,平均每日只載客2893人次,每年車票收入只有僅100多萬元人民幣(119萬港元)、但每年營運維護成本為9100萬元人民幣(約1.08億港元),即每年至少虧損9000萬元人民幣、也就是折合逾1.06億港元。

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今年初召開的珠海兩會,便有3名市政協建議及早拆除一號線止蝕。

珠海市交通運輸部門有關負責人坦言,在極低效率、沉重資金包袱和保障沿線居民公交出行的前提下,「拆除或許是更加理性與合理的選擇」。

不過,珠海官方至截稿時,仍未就是否拆除一號線有明確回應。

被批「車次少、車站多、車速慢、換乘麻煩」

珠海有軌電車一號線2013年動工,全長8.9公里,設14個車站,總投資26億元人民幣、拆合港幣30.8億元;原預計2014年通車,但延誤至2017年6月才營運。由於客量嚴重不足,今年1月22日正式停運。

但在停運當日,珠海交通部門回覆羊城晚報記者稱,珠海有軌電車要拆除的消息不屬實;停運一方面是出于安全檢測,另一方面是出於疫情防控。但珠海有軌電車何時恢復運行,相關工作人員則表示「沒有明確時間」。

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責任編輯:鄧國強

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