【大灣區】深中通道爭2024通車  央視:深圳咖啡熱着送中山(有片,多圖)(第二版)

經濟脈搏 10:11 2021/04/20

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【大灣區】深中通道爭2024通車  央視:深圳咖啡熱着送中山

粵港澳大灣區在國家十四五規劃(2021-2025年)將加快建設,貫通深圳與中山、全長24公里的深中通道加緊趕工,爭取2024年通車,讓深圳機場與中山之間交通車程由2小時壓縮至20分鐘。廣東官媒形容,新通道將徹底改變大灣區珠江東西兩岸的交通格局,真正實現主要城市間一小時生活圈。

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中央電視台也形容,有了這條通道,從中山到深圳送一杯咖啡都還是熱的。

真正實現大灣區主要城市一小時生活圈

深圳至中山跨江通道(深中通道)自2016年動工,全長約24公里的主體工程包括東、西兩座人工島,6.85公里海底隧道(沉管段長5.03公里),17公里的橋樑(含1666米主跨伶仃洋大橋、580米主跨中山大橋)及一座水下互通立交(東人工島)。

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項目按每小時100公里的高速公路標準設計,雙向8車道,總投資448億元人民幣,計劃於2024年建成通車。對於這條通道如何便利民眾,深中通道管理中心總工辦主任、副總工程師陳越說:

從這裡看過去,到深圳寶安機場,直線距離約20公里,到廣州南沙港,不過13公里。但現在要從中山開車到深圳寶安機場,要大約2個小時,到南沙港也要一個半小時。

深中通道通車,將極大地縮短珠三角各市通行的距離,中山到深圳機場,將由兩個小時變為20分鐘。深中通道將為大灣區的發展開拓嶄新局面。

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南方網報又也形容,深中通道將徹底改變粵港澳大灣區珠江東西兩岸的交通格局,極大地優化交通網絡,使粵港澳大灣區主要城市間一小時生活圈真正形成。

深中通道北距虎門大橋30公里,南距港珠澳大橋38公里,正處在珠三角東西兩岸高速公路網絡的A字型中心位置上,是整張高速公路網最為關鍵的一條網絡聯接線。而其建造,面對着很高的技術難度。

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南方網指,深中通道項目橫跨珠江口7條航道,航道上每天往來的船隻超過4000艘/次。為了滿足通航需求,深中通道在跨越伶仃航道時,採用了580米+1666米+580米的全球最大跨徑、全離岸海中三跨吊全飄浮體系懸索橋,橋面高達90米。

報道又指,深中通道具有「超寬、深埋、變寬」等技術特點的雙向八車道海底沉管隧道,在世界上尚無先例,採用的鋼殼混凝土沉管隧道結構也是國內外首次大規模應用,屬於全新的結構和技術。且相比傳統沉管隧道方案,該方案減少疏浚量1500萬立方米,直接經濟效益超過8億元人民幣,經濟和生態效益顯著。

深中通道建設難度高  這樣解決難題

央視則報道指,深中通道是一個充滿想象力的工程,是集橋、島、隧、水下樞紐互通爲一體的世界級超大跨海工程;深中通道通車後,中山和深圳距離縮短爲24公里、車程20分鐘。

央視形容,有了這條通道,從中山到深圳送一杯咖啡都還是熱的;中兩地同步進入「半小時生活交通圈」,促進粵港澳大灣區城市群在人文,物流,經濟,文化等領域的快速發展及交通的互聯互通。

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責任編輯:鄧國強

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