每賣1張票倒蝕66元 珠海擬拆除全國首條「無辮」有軌電車

社會熱點 15:30 2021/04/30

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啟用不到4年的珠海有軌電車,因技術問題及嚴重入不敷支,正面臨拆除

珠海在2017年中落成並啟用的全國首條「無辮」有軌電車(毋需架空電纜,靠地面供電),因技術缺陷、嚴重入不敷支等原因在今年初停止運作。市政府昨日(29日)正式就是否全面拆除電車徵詢公眾意見,並交代營運上面對的難題,其中提到電車每張票僅售1元(人民幣,下同),成本卻高達67元。

珠海市交通運輸局新公布的文件指,有軌電車線路全長8.89公里,設站14座,總投資13.27億元。營運期間,日均客流3,378人次,強度為每日每公里404人次,僅相當於預測的5%。極低的客流導致嚴重入不敷支,3年來總計票務收入387萬元,遠低於近3億元的成本;每名乘客的運輸成本(含資產折舊)約67元,而實際票價僅為1元,相當於每服務1人,需要補貼66元。此外,部分列車已達到架修年限,要恢復運行,維修費估計達2,880萬元。

技術方面,有軌電車引進的「國外第三軌地面供電技術」也存在缺陷,啟用至今已進行11次較大的技術改造,仍未解決問題,且供電系統故障率呈上升趨勢,多次發生事故。由於供電系統故障,列車曾發生過雨水滲入地面供電模塊,導致漏電、短路冒煙等77宗中斷行車事故。文件指,如果繼續保留電車,將至少需花費9,420萬元改造供電系統,後續同樣面臨客流低、運營成本高的情況。如果拆除,則可避免營成本投入擴大,並可增加機動車車道。

電車是否拆除已在當地有較一致的意見,今年2月的珠海兩會上,多名人大、政協委員都建議市委市政府放下包袱,敢於實事求是,早日拆除電車。

除了本次的1號線,珠海原本還打算修建多條線路,使其成網運行。按照最初規劃,珠海有軌電車的線路至有9條,而1號線二期工程全線計劃設車站13座,沿線經健民路、三台石路、前河北路、前山立交南、粵海路、桂花南路,終點位於珠海站。不過,這些計劃現時已經幾乎無人再提起。

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責任編輯:陳建錫

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