【廣州疫情】疫下華南港口擁堵 運費急升外貿企業承壓

經濟脈搏 10:45 2021/06/15

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深圳鹽田港日前現疫情,大量船舶轉至其他港口,一度造成華南港口擁堵及運力進一步緊張。在這背景下,運送集裝箱的拖車價格、航運價格暴漲,外貿企業承壓,業內人士憂中國的出口優勢將不如從前。

港口擁堵 拖車價格漲逾倍

據內媒報道,貨運成本上升首先體現在拖車價格上。正常情況下,一單裝貨後運到碼頭的業務需要6個小時,但在近期港口擁堵的情況下,拖車每天在路上要花費十幾個小時,還櫃就長達8小時。華南的拖車價格漲了1倍多,有司機形容,「這是過去不曾有過的行情。」

而且,交通堵塞導致卡車運力不足,集裝箱提貨會延誤時間長,許多貨運公司需要通宵進行運輸、儲存和吊裝,這增加了承運人成本。

航運價格暴漲 集裝箱緊俏

鹽田港及其周邊擁堵的情況,也在對航運價格造成影響,一方面是船公司加收運至鹽田港的集裝箱附加費,另一方面航運費持續走高。

6月10日,航運巨頭Ocean Network Express (ONE)宣布,因近期鹽田發現新冠肺炎病例,一直保持低位運行生產率,ONE可能需要調整原來的運輸計劃到鹽田港的冷藏運輸,這可能會導致進口冷藏箱的存放時間延長。

同時,ONE決定對每人征收1000美元的擁堵附加費(CGD),該措施對所有從2021年6月10日起運抵鹽田的冷藏貨物立即生效。

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另外,由於碼頭擁堵,裝卸時間長,造成世界範圍內的海運供應鏈緊張,集裝箱價格繼續走高。

據南沙港、鹽田港航運價格內部截圖顯示,南沙到芝加哥40HQ(40英尺高箱或高櫃的集裝箱)價格為12500美元,南沙港到克利夫蘭/哥倫布等地,40HQ的價格為13500美元,鹽田到多倫多40HQ的價格為14500美元。

業內人士稱,在5月21日鹽田港爆發疫情之前,當時這兩條航線的價格還沒有那麼高,大約在1萬元左右。而相比去年疫情之前,當時的價格還僅是現在運價的四分一,去年下半年的價格也只是目前的一半。

商務部:疫情對廣東外貿暫無明顯影響

還有航運人士表示,去年至今許多海外的許多加工訂單轉移至中國,但如果航運價格再繼續上漲,中國抗疫成功的優勢將大打折扣。

稍早前,商務部曾表示,疫情對廣東外貿產業鏈供應鏈暫未產生明顯影響。近期,廣東對2000多家出口企業的監測情況顯示,超半數企業新簽訂單金額按年增加。商務部將全力支持廣東統籌疫情防控和外貿發展工作。

責任編輯:尹航

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