【大灣區】新皇崗口岸正式動工建造  設計細節曝光(多圖)

國情動向 13:15 2021/07/08

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【大灣區】新皇崗口岸正式動工建造  設計細節曝光

皇崗口岸服務香港與深圳30多年後,重建工程近日正式啟動,深圳當局先建一座臨時口岸、然後再拆卸舊大樓,騰出土地建造新皇崗口岸、又及配套的商業設施,整項工程預計需時約3年半。而該口岸重建後的功能、佈局亦曝光。

深圳市建築工務署日前發布消息稱,作為皇崗口岸重建項目的先行項目,皇崗口岸臨時旅檢場地建設項目,已於上月28日正式啟動,這意味皇崗口岸重建,正式進入施工階段;重建項目總建設工期預計約3年半、或42個月,建成後將是深圳又一座地標性建築。

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而為配合重建,皇崗口岸現有貨櫃車出境通道將搬離至蓮塘口岸,預計今年8、9月份開始拆遷撤離。同時,皇崗口岸還有一棟老式建築將會拆除,將與拆除後的原貨櫃車通道一起,修建一座大型購物中心和一所公立學校,不過具體哪塊地會修建學校目前還沒定。

而新皇崗口岸未來的功能與佈局亦已曝光:

其一:設有交通樞紐

最新的官方信息確認,未來將有3條城際軌道和2條地鐵線,引入新皇崗口岸的交通樞紐。最終路線待最後拍板,但中通社稍早前報道,新口岸預留港鐵北環線支線接入條件,加之現有的深圳地鐵7號線、已規劃的20號線、深廣中軸城際線、穗莞深城際線,可能引入口岸交通樞紐。

其二:集中服務客運

建成後的新皇崗口岸將成為純旅檢口岸,貨車通道分流到深圳灣口岸和蓮塘口岸。

其三:配石深港邊境經濟發展

整個皇崗口岸片區將會與河套深港科技合作區融為一體,成為港人北上後一個工作、生活重鎮。大批深圳與香港合作的科研項目,港企都落地在周邊地區。

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其四:新口岸大樓設計與自然融一體

新口岸聯檢樓的設計強調了綠色公共空間的特色,從深圳河及落馬洲河套的自然肌理中汲取靈感,以45個錯落有致的採光天窗、樹冠狀的屋頂,詩意再現場地周邊紅樹林的獨特景緻。

設計還充分尊重區位規劃,通過多層次的綠色集散廣場、生態通廊、景觀綠軸、屋頂觀景平台系列公共空間,串聯福田口岸、新皇崗口岸,塑造城市生態連廊。

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皇崗口岸於1985年5月開始建設,1989年12月貨檢區建成通關,1991年8月旅檢區建成通關,目前日均通關流量8萬多人次。由於口岸使用時間較長,該口岸消防、空調系統和旅檢樓用電線路等設施設備陳舊老化;口岸旅檢樓多處牆、地面出現裂縫和不均勻沉降現象,存在安全隱患。

皇崗口岸服務深港逾30年

深港兩地於2017年正式簽署了《關於港深推進落馬洲河套地區共同發展的合作備忘錄》。2018年7月,深圳市建設深港科技創新特別合作區領導小組第一次會議明確,要在皇崗口岸重建時引入相關城際軌道線路,實施站城一體化開發,打造代表國際最高水準的超級口岸、交通樞紐和創新綜合體。

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皇崗重建項目總建設工期預計約3年半,42個月。按正常建設工期,項目完成至少需要6-8年。

而建設臨時旅檢場地就是皇崗口岸重建項目的先行項目,目的是維持口岸基本通關條件,重點滿足常態化通關需求。臨時口岸設計通關能力約3萬人次/日,客、貨同時運作。臨時旅檢場地建成預計10個月,新口岸將在臨時口岸開通後同步施工。

新皇崗口岸已動工建造。

新皇崗口岸已動工建造。

責任編輯:鄧國強

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