全球首套 中國時速600公里高速磁浮交通系統 青島亮相(有片)

國情動向 13:50 2021/07/20

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內地官媒報道,由中國中車承擔研製、具有完全自主知識產權的中國時速600公里高速磁浮交通系統,今日(20日)在青島成功下線,是世界首套設計時速達600公里的高速磁浮交通系統,標誌中國掌握了高速磁浮成套技術和工程化能力。

時速600公里高速磁浮,是當前可實現的速度最快的地面交通工具,亦是1500公里運程範圍內,最快捷的交通模式。作為國際尖端技術,高速磁浮是世界軌道交通領域的一大「制高點」,是全球交通科技競爭的戰略高地。

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安全可靠 編組靈活

據高速磁浮項目技術總師、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹,此次下線的高速磁浮,採用成熟可靠的常導技術,其基本原理,是利用電磁吸力使列車懸浮於軌道,實現無接觸運行。具有高效快捷、安全可靠、運能強大、編組靈活、準點舒適、維護便利、綠色環保等技術優勢。

據了解,中國該系統採用「車抱軌」的運行結構,安全等級高,空間寬敞,乘坐舒適。單節載客量可超百人,並可在2到10輛範圍內靈活編組,滿足不同載客量需求。行駛中不與軌道接觸,無輪軌磨耗,維護量少,大修周期長,全壽命週期經濟性好。

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歷時5年 攻克關鍵核心技術

新華社報道指出,該高速磁浮交通系統成功攻克關鍵核心技術,系統解決了速度提升、複雜環境適應性、核心系統國產化等難題,實現了系統集成、車輛、牽引供電、運控通信、線路軌道等成套工程化技術的重大突破。

該項目於2016年10月啟動,2019年研製出試驗樣車,去年6月在上海同濟大學試驗線上成功試跑,經過系統優化確定最終技術方案,於今年1月研製出成套系統,並開始6個月的聯調聯試。至此,歷時5年攻關,時速600公里高速磁浮交通系統正式下線。目前該系統已完成集成和系統聯調,5輛編組列車在廠內調試線上實現整列穩定懸浮和動態運行,各項功能性能良好。

分析認為,未來通過高速磁浮示範工程建設,進行時速600公里線路運行等相關工作,可以推動該技術的持續創新和產業化落地,拉動中國高端裝備製造升級,和戰略新興產業發展。

責任編輯:林佩怡

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