海運貨櫃炒至1.8萬美元 義烏貨品積壓 美國平安夜恐缺聖誕樹

經濟脈搏 19:21 2021/10/15

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距離聖誕節還有2個多月,但受新冠肺炎疫情影響,全球供應紊亂 ,海運貨櫃箱價格飆漲,由每標箱3000美元,推升至1萬8千美元。再加上缺櫃等因素,大量聖誕產品積存在浙江義烏的倉庫,或是停留在港口等待裝入貨櫃,美國家庭今年聖誕節恐怕沒有聖誕樹可用。

據內地《每日經濟新聞》,往年來自義烏的聖誕產品,應在經歷1個月的遠洋航行後,於11月26日之前抵達美國洛杉磯、舊金山、休斯頓的碼頭,再沿著一般的公路或鐵路網絡,送往美國本土每個角落。

然而,目前運價畸漲,無意間造就海運業界的「暴利時代」。其中一級貨運代理從船公司拿到的競標價格為每標箱3000美元,經二級、三級、四級貨運代理層層加碼後,市場價格被推升至18000美元。

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「包船出海、空船運回」 高成本拼供貨

全球商家均面對海運價高、運力低的苦況,義烏當地貨運公司為緩解庫存壓力,甚至動用「包船出海、空船運回」這種極高成本的方式,嘗試完成聖誕季供貨。

雲豐國際物流港城分公司副總周萍表示,「從國內出發的美西線班輪一般到目的港後,如果情況允許,會把重箱卸掉,帶空箱回來,但如果港口擁堵情況惡劣,班輪會直接放下重箱就空船拉回,所以現在空箱都在國外堆場壓著」。

此外,沃爾瑪、塔吉特、好市多、宜家等大型零售商,開始改以租船買櫃的方式緩解困境。可口可樂也在本月7日加入租船行列,搭載6萬噸生產原料的3艘散貨船,正駛向目標市場。

儘管散貨船、內貿船都加入外貿貨運的陣營,但聖誕市場已經提前預測到結果。根據零售業諮詢公司 Strategic Resource Group 披露,約20%至25%滯留在船上的商品仍無法在 11 月 26 日之前及時上架。這意味著今年西方不僅要過上一個昂貴的聖誕節,一些家庭或許要「共享」一棵聖誕樹了。

上月海運價大跌只是虛幻泡影

其實,海運價格在上月一度「大跳水」,例如9月底美森的價格從直逼30元/KG,降至20元/KG以內,其中華東地區為16.5元/KG,甚至有指最低報價曾達11元/KG。

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Drewry航運咨詢公司總經理杜昱解釋稱,降價是因為地方限電、工廠停產,導致市場認為出口需求會下跌,運價下滑,「事實上,國慶節後運價還在高位,甚至更高了。」一間設備制造商負責關務的高管沈傑(化名)亦表示,並沒有感受到海運價格有下調,反而堆場還在坐地起價,讓他鬱悶不已。

有貨運代理指出,降價只是暫時性,主要集中在國慶假期前夕,「都是根據小道消息,怕空艙砸手裡,有一點恐慌心理在作祟,節假訂艙的需求本來也少一些,降價是為了刺激需求。」

不過實際上,在10月2日,美森向上海航運交易所報告,從中國運往美國西岸的40英尺貨櫃箱的長期運費,較一個月前上漲200美元。

萬年青國際物流有限公司總經理蓋國英表示,由於全球供應鏈斷鏈,疫情初期原材料短缺導致工廠停工,疫情好轉後工廠加班加點趕進度。為避免再次斷鏈缺貨,中上游開始瘋狂囤貨,下游客戶為獲得更大份額的配給量,故意誇大訂貨需求,倒逼中上游擴大生產,運輸難度加劇。運價愈高人們恐慌,愈要搶箱搶艙,「如果鏈條每個環節都不想吃虧,那麼最終吃虧的就是消費者。」

責任編輯:易燕丹

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