多地柴油緊缺 貨車司機:不敢跑長途,擔心沒油回不來

經濟脈搏 10:23 2021/10/27

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近期,內地部分地區加油站出現柴油緊缺、批發價格比零售價格貴的「倒掛」現象,加油站卡車貨車排長龍,甚至有司機表示排了一天沒加到油。而且批零倒掛的現象也導致部分加油站惜售情緒濃厚。有司機表示,已經不跑遠途的工作,賺不到錢,還擔心沒油回不來。

加油貴、加油難的現象已引起多地交通運輸行業協會的關注。

批發價格比零售價格貴 加油站惜售

據內媒《證券時報》報道,根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自10月22日24時起,國內汽油、柴油價格(標準品,下同)每噸分別提高300元(人民幣,下同)和290元。折合92號汽油上漲0.24元/升,0號柴油上漲0.25元/升。國內汽柴油價格迎年內第十四漲。

對於近期是否遇到加不到油的情況,深圳某物流運輸公司黎總表示,「短途影響不大,珠三角地區的加油站還沒遇到,聽車友們說跑長途的車就加不到油,還有加油站只能加100元錢,根本不夠跑。」記者在深圳市內某加油站看到,有多輛貨車在排隊等加油,有司機表示,「遠途的活我已經不跑了,白跑一趟賺不到錢,還擔心沒油回不來,不值得。」

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來自福建的司機稱,福建的柴油全部限量,服務區只讓加200元,540馬力的車一腳油門下去就燒完了。為了多加點油把附近的加油站都跑遍了,有的排隊時間很長,有的直接斷供,司機的時間都耗在了加油路上。記者了解到,重型卡車油箱有800升至1000升,中型車輛有500升至600升,加一箱油需要幾千元,油價高漲、限量加油對司機的日常生產活動造成了很大的影響。

運輸業議價權弱 客戶無法接受運費上漲

報道指出,加油貴、加油難的現象已經引起了多地交通運輸行業協會的關注,紛紛發文提出應對建議。近日,深圳、廣州、上海、溫州等地區交通運輸行業協會緊急發布運價上調公告。

不過,中國道路運輸協會道路集裝箱運輸分會副理事長、廣州市集裝箱運輸協會專職常務會長周克文稱,運輸行業的大部分客戶都有自己的困難,他們不會輕易接受運費上漲,只有部分客戶願意接受適度漲價,但幅度很小。物流運輸企業和司機在整個行業內處於末端,議價權非常弱,無法把合理的運價傳導給上游。

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中國(深圳)綜合開發研究院新能源研究中心執行主任劉宇表示,從柴油的供給端來看是存在短期的供需矛盾,放在全球背景看,當前多個國家都出現能源危機,天然氣漲價已傳導到油價上,這是關鍵影響因素。中國是大宗商品進口國,國內油氣的進口依存度比較高,國際市場的價格波動會對國內造成明顯影響,消費者不可避免會承受油氣價格上漲壓力。

不過,劉宇認為缺油和漲價只是短期現象。當前正處於北半球國家冬天供暖用能高峰期,短期市場需求增加,但無需擔憂長期供應不足。

責任編輯:尹航

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