借Tesla做大本土車企 紐時:北京想激發「鯰魚效應」

國情動向 17:09 2021/12/04

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中美產業競爭近年已蔓延至電動車領域,美媒指,北京正尋求所謂的「鯰魚效應」(將具侵略性的魚投入水池,令其他魚游得更努力),將美國電動車巨頭Tesla引入中國後,透過供應鏈的結果,從中複製其生產模式,以加強本土電動車業的競爭力,如同國產智能手機的發展模式一樣,但造車沒那麼容易。

《紐約時報》指,中國有望成為電動車領域的主要競爭者,而本土供應商與Tesla合作,生產出愈來愈精密的零件,讓這些企業得以與西方和日本的企業展開勢均力敵的競爭。許多車企相信,向新能源汽車轉型所帶來的機遇,與互聯網在過去10年的發展類似,中國在那期間內打造出微信、TikTok等強大平台。

這是北京Tesla進入中國的原因,還提供低價土地、貸款、稅收優惠和補貼,允許其在沒有本土合作方的情況下運營工廠,這是外國汽企首次在中國獲此待遇。

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報道指,蘋果iPhone的許多中國供應商開始與本土品牌合作,幫他們造出更好的手機,如今小米、Vivo手機在歐洲、印度、東南亞和非洲市場都大受歡迎,在美國亦然。正如蘋果改變了中國的智能手機產業一樣,Tesla可能改變中國的電動車企業。

不過,Tesla自主打造了許多生產技術,中國車企很難通過與供應商的合作來複製Tesla的產品,更寬泛地說,中國車企及其供應商需要外國製造的芯片和其他專有技術。中國汽車產業的規模是世界第一,每年能生產2,500萬輛汽車,但最受歡迎的還是豐田和雪弗蘭等品牌,本土品牌在國外還沒有知名度。

力勁集團(0558)為Tesla提供壓鑄機,創辦人劉相尚向紐時指,中國企業在技術上取得了長足進步,但仍有很長的路要走。力勁集團希望在未來兩年內向眾多中國企業供應同類壓鑄機。但其中一些企業很難找到具備特斯拉這種類型和才能的汽車設計師。沒有設計,力勁集團就不能做出相應的機器。

國內很多車廠都和我們就Giga Press(該公司為特斯拉生產的巨型壓鑄機——編註)有交流,但大部分還在設計階段」劉指,「國內設計人員仍有瓶頸。」

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責任編輯:陳建錫

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