上海車企復工率尚低 缺芯成重大影響因素

經濟脈搏 13:11 2022/04/26

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自上海市經信委公佈首批復工復產企業「白名單」以來,上海車企紛紛開始封閉式生產。但由於疫情原因,能夠實現復工的工人人數較少,成為車企較為頭疼的事情。據《證券日報》引述業內人士說,現在復工執行到企業層面太難了,雖然上海周邊道路已開通,但是嚴查仍導致物流效率降低,實際復工效率不夠高。

據報道,一位汽車上市公司相關負責人表示,由於新能源汽車對芯片需求暴增,導致芯片短缺影響車輛的各個方面,包括搖窗機、中控等,缺一個都會影響交付進度。

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有業內人士指,由於整車生產涉及全產業鏈,上下游零部件供應商的及時供貨非常關鍵,如果無法及時供應零件則無法順利生產裝配。

江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔分析,今年是新能源汽車政策補貼的最後一年,新能源汽車等新需求持續超預期,拉動上游芯片需求,導致供需矛盾比較嚴重;另外受國際格局動盪影響,氖氣價格暴漲,導致芯片成本增加,加劇芯片供給不足情況。

上海車企復工率尚低 缺芯成重大影響因素

根據4月22日上海官方公佈的資料來看:一周以來(4月18日至4月22日),666家重點企業已有70%實現了復工復產,上汽、特斯拉等整車企業連續實現整車下線,相關零部件配套企業也陸續復工,汽車企業在產率、產能利用率有所提升。

工人無法返工也是復工一大障礙

但也有多家車企抱怨,「雖然公司要求工人復工,但所在社區卻並不放人。」大眾汽車內部人士透露,工人無法返工是復工一大障礙。目前整車廠採取班車統一接送的辦法,但是社區基層管理人員不允許居民外出,車廠也無法接到員工,當前的到職率非常低,進入工廠的員工也被要求必須在工廠中居住進行閉環生產。

責任編輯:李冰琪

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