上海口岸迎報復式出貨潮 「貨等船」運價漲

經濟脈搏 12:06 2022/06/07

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上海疫情緩和,本月1日起全面恢復正常生產生活秩序。《上海證券報》報道,近日上海口岸已迎來報復式出貨高峰,上海港貨櫃日吞吐量回升至正常水平的95%以上。有業界人士稱,目前是「貨等船」,運力不足之下,運價也水漲船高。

央視新聞報道,連日來上海海運、空運口岸貨量持續回升,已基本恢復至正常水平的90%以上。隨著端午休整完畢,上海口岸或迎來一至兩周的出貨高峰。

其中,海運方面,6月以來,上海港貨櫃單日吞吐量已超過11.9萬標箱。在上海洋山口岸,封控期間日均出口報關量為7000單,但6月1日迄今,日出口報關量已增至1.1萬單,增長超過50%。另外,目前上海貨櫃船從開港到離泊的時間,已從原正常時期的48小時壓縮到了24小時甚至16小時。

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《上海證券報》報道引述一間全球前十船運公司的相關人士表示,隨著上海進入全面復工復產階段,復工的企業多起來,「現在我們一個星期就可以收到2500個標準貨櫃,艙位不夠,現在是貨等船,所以運價也在漲。」

據了解,該人士負責的是近洋航線,主要是以東南亞為主。他說,去年4月其負責的船收到14000個標準貨櫃,今年4月受疫情影響降到了4000個左右,而按目前趨勢,6月過萬已不成問題,「感覺很明顯,『報復性出貨潮』已經來了」。

對於運價上漲,他指近洋航線運價漲幅在50美元至100美元,一些歐美航線漲幅甚至高達上千美元。

據報國際集運公司 醞釀月中大漲運價

值得一提的是,上海出口貨櫃運價指數連漲3周。5月13日,上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價指數為4147.83點,6月2日為4208.01點,累計升幅約1.45%。

有報道指出,國際集運公司正醞釀6月中旬大幅調漲運價,漲幅至少是10%以上,不排除先以附加費形式漲價。

漲價壓力主要來自兩方面,一是上海逐步復工後貨量增長;二是業界擔心美西碼頭工人罷工,衝擊全球運力。此外,俄烏衝突導致歐洲各大港口擁堵、油價高漲、集運公司響應環保新規開始減速航行、夏季旺季提前來臨等,也令運價有上漲壓力。業內人士透露,由於是連跌以來的首次調漲,漲幅應該不小,預期調漲的時間點會落在6月中旬附近。

責任編輯:林佩怡

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