俄再暗示退出C929客機項目 中國將獨自抗衡歐美航空巨頭?

經濟脈搏 17:38 2022/07/05

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中俄合作的CR929寬體客機項目近期再次傳出壞消息,由於兩國在理念、利益分配上的分歧日益明顯,俄羅斯很有可能退作項目,中國將獨自完成研發和製造。俄副總理鮑里索夫上月底在一個論壇上表示,與中國合作的CR929項目中,俄羅斯的參與度愈來愈小,項目比沒有朝著適合俄方的方向發展。

綜合內媒報道,CR929項目是普京2014年訪華時所簽定的,其目標是在寬體客機的研製領域上,抗衡波音、空中巴士等歐美巨頭。中國選擇與俄羅斯合作,除了考慮到兩國關係,俄有研發大型寬體客機的經驗,在飛機設計、機身結構和氣動設計等有一定水平是主要原因,這些技術較難從西方國家手上取得。

中俄互指對方企圖搶奪主導權

不過合作協議簽定以來,雙方分歧愈來愈明顯,俄方據稱打算以自家在引擎技術上的優勢主導整個項目,並藉此進入中國龐大的民航市場。中國對既出錢又要出讓市場,還拿不到需要的技術,自然並不樂意。中方提出使用勞斯萊斯引擎作為選項,想藉此迫俄方釋引擎技術。今年俄烏戰爭爆發後,俄因受西方多國制裁,提出剔除西方供應商,全面使用俄方技術,中國亦不同意。CR929本身是商業客機,考慮到成本和實際操作,全面「去歐美化」亦不切實際。

俄羅斯的說法同樣指向中國,認為中國要在CR929項目佔據主導地位的企圖心愈來愈明顯,甚至早就開始為合作破裂做準備。另外,雙方幾年來在國際市場銷售規劃、機上電子系統、材料與設備採購、零部件生產地等涉及利益的問題也發生許多爭執,這些至今都還懸在空中,沒有任何解決的跡象。

有國內分析人士指,CR929項目前景很不明朗,拆伙機會很大,中國最後估計要甩開俄羅斯單幹。如同中國生產大型導彈驅逐艦和航母一樣,技術一旦突破,那接下來就是「下餃子」了。他又指,俄羅斯人一貫並不是合格的合作夥伴,近30年來兩國的技術合作成功案例泛善可陳,難產和失敗的案例倒是一大堆。

責任編輯:陳建錫

 

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