美日貿易戰「翻版」？ 中日打法迴異難捉路
發布時間： 2018/04/10 09:00
- 回顧美日貿易戰，中日應對方式大相逕庭，未來發展難「以史為鑑」，仍充滿不確定性
- 當年日本從沒威脅要對美國商品加徵報復性關稅
- 日本與中國對境外投資的開放程度有很大差異
美國從1975年開始，共針對日本發起了15次「301調查（詳見知識庫）」，並在1985年迫使當時經濟發展迅猛的日本簽署了《廣場協議》，導致日圓大幅升值，進入「失落的20年」，經濟復甦處於停滯狀態。
有分析認為，中國可以史為鑑，從美日貿易戰看中美當前貿易摩擦何去何從。然而，現時中美兩國的關係、態度及市場開放程度，與當年美日的情況大相逕庭，未來發展仍充滿不確定性。
日本從沒對美開徵報復關稅
上世紀80年代初，日本對美國的貿易順差達370億美元，佔美國對外貿易逆差的主要部分。日本也利用產業政策扶助國內企業成為國際巨頭，獲取了大量美國科技。
同樣是利用「301調查」舉起貿易戰「大棒」，美國於80年代屢對日本進口鋼鐵、汽車、半導體等啟動「301調查」，要求日本解決美國產品的市場准入問題，開放農產品、高技術產品、服務業等市場。
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當年，日本政府由於需要與美國維持盟友關係，以應對中國，故以「拖字訣」應對，從來沒有威脅要對美國商品加徵報復性關稅；與中國政府隨即公布反制清單、表明還擊的應對方式截然不同。
日中市場開放程度存在差異
此外，美國在兩次貿戰中，都要求對方改善市場准入問題，但日本與中國對境外投資的開放程度有很大差異。日本政府允許成功的汽車和電子產品公司赴美建廠，為當地創造就業機會，以及緩解兩國貿易緊張關係。
而據市場研究公司Rhodium Group估計，中國去年在美國的投資規模為290億美元，按年減少約3成。基於國家安全考慮，美國也加大力度煞停中資收購金融領域、半導體和其他涉及敏感技術的科技公司。
中方報復舉措涉特朗普票倉
1995年，美國克林頓政府曾計劃對日本進口的豪華汽車徵收100%的關稅，以迫使日本購買更多美國汽車零件。當時，一些克林頓的支持者認為，美國消費者所受的影響較輕微，受影響的既得利益者也主要是共和黨人。最後白宮因汽車經銷商壓力，達成的協議主要是要求日本擴大在美生產規模。
在這場中美貿易戰當中，北京表明將「不惜代價」反擊美國徵稅，一些政治敏感商品，如美國的農產品和飛機，也列入制裁清單。由於美國農民具有一定程度的政治影響力，是特朗普的重要票倉，任何傷害到美國農民利益的舉措，都牽連甚廣，華府需要面對比當年更大程度的壓力，加大了未來發展的不確定性。